En avril, le Kia Niro 100 % électrique profite d’un gros rabais de 8000 €. Il est affiché à partir de 37.690 €.
A son tour, Kia casse les prix de son SUV compact électrique. Il faut dire qu’avec son ticket d’entrée haut perché, à 45.690 €, le Niro souffre de la comparaison avec de nouveaux modèles bien placés, comme les Peugeot e-3008 et Renault Scénic, ou d’autres qui ont revu à la baisse leurs tarifs, par exemple les Toyota bZ4X et Volkswagen ID.4.
D’autant que le Kia a un souci en plus depuis fin 2023 : il est privé de bonus, en raison du nouveau critère éco-score. Kia avait rapidement réagi avec une remise qui compensait cette perte de l’aide à l’achat, d’abord de 5.000 € puis de 4.000 €.
Mais en avril, la marque se fait nettement plus généreuse. Elle annonce 8.000 € de remise pour l’achat d’un Niro EV disponible immédiatement. Ce qui fait fondre le ticket d’entrée de 45.690 à 37.690 € et positionne mieux le véhicule face à la concurrence.
À lire aussi Honda e:Ny1 : trop cher, le SUV électrique casse ses prix avec une énorme remiseA ce prix, on a un moteur de 204 ch et une batterie de 64,8 kWh qui donne une autonomie selon le cycle mixte WLTP de 460 km. L’équipement est déjà généreux puisqu’il y a en série sur la finition de base Motion les jantes 17 pouces, le régulateur de vitesse adaptatif, l’écran tactile 10,25 pouces, la clim auto bizone, l’accès/démarrage mains libres ou encore la caméra de recul.
Le véhicule a aussi l’avantage de sa garantie 7 ans, cessible en cas de revente.
Preuve une fois de plus que les constructeurs font beaucoup de marges et donc que leurs modèles sont trop chers.
Kia est foutue avec la perte du bonus. En plus la nouvelle version avec une pire autonomie que l’ancienne version en autoroute (au lieu d’améliorer comme ça devrait être pour un modèle 5 ans plus neuf) et la même lentitud à la charge…
Mouai, je l’ai eu à 33k en finition active avec attelage au lancement… On en est loin
Disons que face au kona qui dispose du bonus il est laminé , après ça donne une idée du prix auquel pourrait être vendu le kona hors bonus si le groupe kia hyundai ne se gavait pas comme des cochons .
C’était le minimum à faire, mais même comme ça il démarre au prix de la Mégane 60kWh avant bonus. C’est plus ou moins plié pour le Niro EV en France.
Avec la chute de 30% des batteries depuis sa sortie, cela couvre déjà 60% de la ristourne, le reste vient de l’amortissement annuel du matériel + process. Kia ne perd donc pas d’argent, et peut se permettre un bon repositionnement par une telle offre.
A ce prix, on n’a surtout…Rien! C’est que pour les véhicules en stock (je suppose). Et la production pré-vente ne se fait jamais en finition “entrée de gamme”. Il faudra donc forcément taper plus haut pour profiter de la remise.