La marque allemande devrait présenter en septembre à l’occasion du salon de l’automobile de Francfort une BMW Série 3 électrique dotée de 400 kilomètres d’autonomie.
Une BMW Série 3 électrique ? Ce n’est pas la première fois que le sujet est évoqué sur Automobile-Propre. Déjà, début 2016, les rumeurs annonçaient l’arrivée d’une version électrique de la berline allemande avec 90 kWh de batteries. Cette semaine, c’est la publication allemande Handelsblatt qui remet le sujet sur le devant de la scène, annonçant une Série 3 électrique au prochain salon de Francfort, à la mi-septembre. Dotée « d’au moins 400 km d’autonomie », ce qui laisse supposer un pack de 40 à 60 kWh, celle-ci serait appelée à concurrencer la Tesla Model 3 dont l’arrivée en Europe est prévue l’an prochain.
Pour BMW, qui n’a pas encore confirmé l’information, cette Série 3 électrique viendrait compléter son offensive sur le segment de l’hybride rechargeable – la Série 3 « plug in hybrid », la BMW 330e, faisant déjà partie du catalogue du constructeur – tout en renforçant sa présence dans le domaine du véhicule électrique.
Alors qu’il devrait présenter à Francfort les versions redessinées de ses i3 et i8 accompagnées d’une version sportive de sa citadine, la BMW i3s, et de la BMW i8 Roadster, le constructeur chercherait en parallèle à « électrifier » les modèles de sa gamme existante. Et si la présentation de cette Série 3 électrique n’a pas été officiellement confirmée par BMW, les versions électriques du X3 et de la Mini ont bien été annoncées pour 2019. A suivre…
Les 400 km, c’est selon NEDC? Apparemment BMW ne dit rien, donc ce n’est pas clair.
Mais les constructeurs annonçant l’autonomie sur leurs _futurs_ modèles doivent faire attention que le NEDC peut être remplacé par WLTP la date du lancement venue, et les clients potentiels risquent d’être déçus par le changement des chiffres si l’annonce n’avait pas anticipé ce changement.
Je ne suis pas technicien pour 2 sous, mais le fait que VW ait déjà électrifié avec succès sa golf et sa up, et que BMW dispose d’un laboratoire roulant avec la i3 devrait inciter à l’optimisme non?
Si seulement…Sous réserve du prix. Un saine concurrence est toujours mieux…Mais si 400 km NDEC comme 1 Zoé mais à 55k€…
La TM 3 fait bouger les lignes :) Merci Tesla
une série 3 : jamais conçue pour être électrifiée, je suis curieux de voir le coffre déjà assez petit sur ce modèle
actuellement : une 3 en essence finition de base => 32 k€ ttc sans les options – j’ai du mal à voir une série 3 à moins de 50k€ ttc en VE avec 40 à 60 kWh de batterie
pour moi ce n’est que de la rumeur (j’espère que je me trompe!).
Si on ne dispose d’aucune information à ce stade, je ne vois rien avant fin 2019 au mieux…
J’ai l’impression que BMW préfère les modèles hybrides et se concentrent dessus.
Mais encore une fois, j’espère me tromper et avoir une.bonne surprise à ce salon !
https://electrek.files.wordpress.com/2017/05/screen-shot-2017-05-28-at-9-35-24-pm.png
je vais chercher les pocporns et je m’installe confortablement dans mon canapé. Le film d’action va bientôt commencer…
C’est une bonne chose que Tesla ait un peu de concurrence, ça va calmer les prix…
Si ça se confirme, et entre 40 et 50 k€ ce serait un coup très très dur pour le modèle 3 de Tesla…
Il faudra m’expliquer comment BM arrive à loger 60 kWh de batterie dans une caisse de série 3 …
Donc, il ne s’agit probablement « d’agitation journalistique », le pire serait de 400 km ndec, donc, pas plus qu’une Zoe, pour 3 fois son prix !
Rappelez vous qu’il y a 2 ans juste avant le salon de Paris, le staf de BMW, a annulé sa visite et l’annonce de la I5 qui devait y être faite !