Selon Autobild, la BMW Série 3 électrique serait l'une des prochaines voitures électriques du groupe bavarois. Attendue pour 2018, elle serait animée par un pack batteries de 90 kWh.
Alors que le groupe Volkswagen prépare déjà l’arrivée de ses modèles à « autonomie étendue », BMW sort également l’artillerie lourde et travaille sur sa future BMW Série 3 électrique.
Selon les informations diffusées par le site allemand Autobild, la future voiture électrique de la marque bavaroise sera construite autour de la plateforme électrique CLAR composé d’un bloc batterie de 90 kWh semblable à celui de l’actuelle Tesla Model S. En termes d’autonomie, cela laisse présager 400 à 500 kilomètres.
Lancement en 2018
Toujours selon Autobild, cette BMW série 3 électrique sortirait en 2018 et viendrait renforcer une offre alternative complète composée d’une version plus puissante de la BMW 330e et d’une version eDrive alimentée par des batteries haute capacité (75 – 90 kWh). Une version à pile à combustible est également attendue en 2025 tandis que la Série 5 pourrait également bénéficier d’une déclinaison électrique pour le marché chinois à compter de 2020.
Pour BMW, l’électrification de la Série 3 constituerait un objectif stratégique majeur, le modèle occupant près d’un quart des ventes du groupe.
Bien évidemment, tout cela reste à confirmer par les annonces officielles du constructeur.
Mais oui, 2018 …
N’en déplaise à certain, 2018-2020 seront les années charnières pour le VE. Le fameux OUI allons-y pour Mr Lambda, ou alors pour plus tard, et ne faisons que du segment C pour verdir les catalogues ! Depuis 2010, les constructeurs visaient 2020 pour le marché du VE, Tesla n’y est pour rien sur ce basculement, il était prévu depuis le début et en fait, synchronisé à la sortie des nouvelles batteries. Si d’ici là, les batteries li-Ion arrivent finalement à être performantes (50€/kg et 2g/Wh), là, le VE décollera, sinon, cela sera les VEHR qui vont le distancer. Tous ces modèles de VE à 500km, minimum à 50k€, ne seront dédiés qu’aux clients ayant le pouvoir d’achat correspondant. Ne rêvez pas, vous, vous n’aurez accès qu’aux 300km pour votre bourse, le coût restant inférieur aux 20k€ (batterie incluse) !
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Sur cet article il ne parle que de 2020 pour la version electrique de la future serie3 100% electrique ce n’est la même annonce du tout!
http://www.breezcar.com/actualites/article/bmw-serie-3-electrique-concurrente-tesla-model-3-0216
Les constructeurs allemands sont dans un impasse avec l’hydrogène. Maintenant ils doivent faire fasse à des constructeurs établis depuis longtemps pour les VE, et aussi aux nouveaux entrants. Mais des constructeurs chinois sont déjà dans la place et se développent plus vite que prévu et vont bientôt débarquer en force en Europe.
GM a négocié 145$ le kWh pour sa Bolt, c’est à dire que les voitures électriques de monsieur tout le monde avec seulement ~125km d’autonomie c’est du passée. 30kWh c’est un surplus de ~4.500€, 50kWh c’est ~7.500€ et 60kWh c’est ~9.000€.
Soit les constructeurs européens s’y engagent franchement, ou alors c’est les chinois qui vont s’y engager en Europe même.
Renault devra présenter une Dacia au plus vite, ainsi que VW avec Skoda et Seat.
Tesla occupe déjà la catégorie premium, et en 2018 Tesla va arriver avec le Model 3 qui va sans doute tailler la croupe des voitures européens de 40 à 50.000€.
Les BMW série 3, les Audi A4 et Mercedes Classe C vont souffrir. Les gens qui peuvent acheter une voiture de 50.000€ vont se jeter dessus le Model 3. Il faut absolument ralentir le feu avant que ça ne devienne incontrôlable.
Les constructeurs allemands savent que les batteries progressent dans tous les domaines.
En 2018 on sera fixé pour le Lithium-soufre, BASF prévoit du 700Wh/l et 600Wh/kg, mais les chiffre plus prudents prévoient du 500Wh/l et 500Wh/kg. Dès que le problème du gonflement sera corrigé, l’hydrogène ne sera plus dans les voitures et ça les constructeurs allemands sont au courant.
Perso je pense que les annonces auraient dû se faire dès septembre dernier.
Comme c étrange, tout le monde se bouge soudainement avec l’arrivée en masse du ptit nouveau !! Merci qui ?! J’espère qu’ils ont prévus les volumes car proposer un super modèle même à perte pour tuer la concurrence mais sans pouvoir en vendre risque de ne pas suffire à freiner les ventes de certain …
beaucoup d’annonces des constructeurs. c’est bon signe.
OK avec rv45. au lieu de nous promettre des Serie 3 hypothétiques pour 2018 ( attendre 2 ans voire +), pourquoi ne pas mettre le paquet sur la i3, qui a le mérite d’exister ?
pourquoi ne pas déclencher un vrai plan marketing sur la i3 ?
pourquoi pas une campagne pub sur le VE ? le conducteur lambda a des à-priori négatifs ENORMES sur le VE.
je viens de rencontrer un cadre d’une grosse boite qui a son mot à dire sur le choix des véhicules pour la flotte automobile de sa société. Auparavant, il se serait opposé à proposer un VE pour ses collègues. je lui fais essayé la i3. « wouah ! », est sa réaction. ce simple essai lui a fait changé d’approche par rapport au VE.
la très très grande majorité NE CONNAIT pas le VE.
Beaucoup d’annonces chez BMW. Un lien entre ce véhicule et les i5, i6 ou i9 annoncées ?
Que n’ont-ils fait cela à la place de l’i3 ?
ils s’y mettent tous ils ont peur de Tesla avec son model 3
et c’est une bonne chose ;-)
oui tout ca c’est bon signe …
la bascule est proche
Quand je vois le nombre de constructeurs qui annoncent de nouveaux modèles électriques à partir de 2018, je dis : vivement 2018 !