En raison d’un risque d’incendie au niveau des batteries, Hyundai vient de lancer en France une procédure de rappel de plusieurs milliers de véhicules électriques.
Annoncé en tout début d’année, le rappel mondial de plusieurs dizaines de milliers de batteries de véhicules électriques Hyundai s’organise. Déjà lancée dans plusieurs pays, la procédure vient d’être initiée dans l’Hexagone. Sur différents groupes Facebook, dont le Hyundai Kona Electric-France, des propriétaires de la marque ont indiqué avoir reçu un courrier leur notifiant le rappel.
« Nous avons identifié un risque potentiel sur la batterie lithium-ion de votre voiture qui pourrait entraîner un risque de court-circuit et générer un départ de feu », indique le constructeur dans le courrier adressé aux clients concernés.
Une procédure organisée en deux temps
En France, plus de 2 000 voitures électriques de la marque sont concernées. La procédure sera organisée en deux temps. En premier lieu et afin de réduire les risques, le constructeur invite les propriétaires concernés à brider le niveau de recharge de la batterie à 90 % au maximum. Détaillée dans la vidéo ci-dessous (à 1:30), la limitation de la charge peut être directement réalisée via l’ordinateur de bord.
Le deuxième temps du rappel consistera au changement du pack batteries. « Nous vous recontacterons dès que votre nouvelle batterie lithium-ion sera disponible pour procéder à son remplacement », fait savoir le courrier du constructeur. Si Hyundai ne précise pas de calendrier dans sa communication, on imagine que la campagne devrait s’étaler sur plusieurs mois. Les propriétaires devront donc s’armer de patience et sont invités à contacter le service relation client pour tout complément d’information.
À titre de compensation, le constructeur offrira une extension de garantie d’un an sur le véhicule et sa batterie aux propriétaires impactés par le rappel.
Plus de 80 000 véhicules rappelés dans le monde
Au total, plus de 80 000 véhicules électriques vont être rappelés par le constructeur à travers le monde dont 75 680 Kona, 5 716 Ioniq et 305 bus électriques Elec City. Selon le rapport du NHTSA, le rappel concerne les véhicules produits entre août 2018 et mars 2020 dans l’usine coréenne du constructeur.
En partie financé par LG, fournisseur des batteries du constructeur, ce rappel coûtera plus de 700 millions d’euros. Il fait suite à plusieurs incendies survenus sur les modèles électriques de la marque. L’un des derniers en date a été rapporté fin juin en Norvège où un Kona électrique a pris feu alors qu’il était en stationnement.
Bonjour,
Il pourrait être opportun de faire une mise à jour de cet article, notamment pour montrer le manque de réactivité de Hyundai.
En effet, notre véhicule est de octobre 2019. En mai 2022 nous avons reçu deux courriers (un AR et un en lettre simple) nous indiquant la nécessité de changer la batterie de traction en raison de ce rappel.
En septembre sous le même format (un courrier AR et un courrier simple), nous recevions la même chose en précisant en plus cette fois l’interdiction de ne pas charger à plus de 90% la batterie.
Le changement devait avoir lieu le 1er mars 2023, le rendez-vous à été annulé la veille car ils n’avaient pas reçu la batterie.
Depuis malgré maintes et maintes relances, jamais Hyundai ne nous as rappelés, à chaque fois la concession indiqué ne pas avoir de délai.
Le service client de Hyundai est sidérant d inutilité, où le service client ne sait pas lui même ce qu il peut faire, indiquant oralement qu en aucun cas il ne peut faire remonter de réclamation !
En tout état de cause, nous avons été avertis depuis mai 2022 de la nécessité de changer la batterie, et en septembre 2022 nous avons été contraint par Hyundai de brider la charge à 90%. Nous sommes bientôt en juillet 2023, soit 15 mois après le courrier initial et Hyundai ne sait toujours pas donner de délai de reception pour la batterie……
Nous roulons depuis 10 mois avec une autonomie amputée de 10% ce qui est particulièrement désagréable pour certains trajets, le temps de charge est plus long que les autres véhicules qui ont eu leur batteries changées ou qui n ont pas été concernées par le rappel……
Jamais la concession, ou Hyundai France ne nous as contacté à leur initiative, sauf pour annuler le rendez-vous la veille de venir changer le pack batterie……
Nous sommes très, très déçu par le comportement de cette marque, qui n’a aucun respect du client.
Mon Kona avait 5400 Kms le 20 avril 21, je m’arrête à une borne pour charger 20% (de 60 à 80%) et je ne suis pas reparti. Je pouvais passer de Parking à Neutral mais pas le Drive. Il m’a affiché au niveau du compteur un avertissement “vérifier le système électrique”. J’ai appelé Hyundai assistance, j’ai fais remorqué mon véhicule à la concession où je l’avais acquis en LOA en juillet 2020. Ce 17 juillet 21 mon véhicule n’est toujours pas réparé ils attendent toujours le bloc batterie, et ne peuvent pas me donner de délai… Certes pendant ce temps l’assistance vous loue un véhicule mais thermique car les EV sont très rares. A ce jour je paye la location du Kona et les dépenses d’essence (qui au passage est à €1.54/l ! ). Merci Hyundai pour ce délai interminable !!!
Quelqu’un sait si les Kia e Niro 64 ont la même batterie?
y a pas que l’américain finalement :)
La vidéo Hyundai est très bonne, bravo au présentateur, en insistant sur l’économie et sur la présence de la récupération.
Il semblait pourtant parfaitement naturel d’éviter de charger “à bloc” une batterie au Lithium, on le sait depuis les premiers ordinateurs portables, au siècle dernier, puis les smartphones, au tournant du millénaire, pour éviter les surchauffes, les explosions, les incendies et autres pertes brutales de performances. Et encore il est rare de trouver du freinage régénératif sur ces deux objets !
L’allongement de la garantie est une compensation appréciable au fait que la capacité doit être limitée à 90% et que ces batteries peuvent présenter un risque.
Du coup cela fait une garantie portée à 6 ans / km illimité pour la voiture et 9 ans/ 160 000 km ou 200 000 km pour la batterie selon la date d’achat. Les 2018-2019 étaient garanties 200 000 km contre 160 000 km à partir de 2020 il me semble.
La question subsidiaire serait sur la garantie batterie, le kilométrage garanti repart-t-il à zéro lorsque la batterie est changée ?