Baisse des prix de l'électricité : rouler en voiture électrique sera encore plus intéressant

Et d'autres savent un peu plus ce qu'ils font, avec parfois un enjeu de plaisir voire de passion non chiffrable.

Ma femme s'est lancée dans la VE en optant pour une MG4 Standard neuve à 23K€. A ce tarif là, elle n'avait pas un semblant d'équivalent en neuf dans le segment thermique (Elle adore les Golf de chez VW par exemple, hors de question les françaises, des mauvais souvenirs pour elles, pas de bol) mais plutôt des occasions.

Les économies se font dès le 1er kilomètre sans compter l'économie à l'entretien qui devrait être compensé par un remplacement théoriquement plus fréquent de pneus.

Par chance, on peut opter pour EDF Tempo, économisant environ 1000 euros tous les 12000 km réalisés.
En pratique, sur cette 1ère année, l'économie est supérieure grâce aux charges gratuites qui perdurent encore (Carrefour 1h, nombreux parrainage Electra qui va me permettre de rouler gratuitement 1200 km en vacances, parking des transports en commun à Lyon..etc. d'autres auront la chance d'avoir de la charge au boulot, pas nous).
L'assurance est moins chère en VE chez Matmut, même lorsque la TSCA ne sera plus exonérée. Nous avions eu les tarifs avec 100% de TSCA, le temps qu'ils votent l'exonération de.. 75% de souvenir au lieu de 100%.

Nous avons posé une prise Green UP à 160 euros.
Le coût d'une borne rapide (Pose par électricien IRVE, en toute légalité). correspond à des besoins spécifiques et à environ de 60000 km d'électricité.

Pour le reste, on profite du confort et du plaisir de conduire une VE.

La contrepartie est de charger le soir, tout comme le linge ..etc. (C'est une habitude qu'on prend rapidement), ainsi que de prendre le temps pour programmer les longs trajets et savoir savourer les pauses pour masquer le temps de charge.
On commence déjà a connaître nos étapes types et c'est pas plus difficile du temps de l'avant GPS, avec nos cartes Michelin et à demander aux gens du coin.

Cela nous permet in fine de nous rendre vraiment compte que rien n'est abondant, nous sommes proches des chiffres.
On compte l'emmener jusqu'au bout et un jour, cette VE nous lâchera, on fera les véritables comptes mais quoiqu'il arrive, on aura profité de l'agrément de cette VE plutôt qu'une énième thermique. Beaucoup ne pense qu'aux éventuelles économies, c'est un tout.

Notre ancienne Golf 6 de 105 cv boite manuelle (Pas de siège électrique, pas chauffant, le volant non plus, pas de cam..) a été payée 18000 euros à la CC et vendue 6000 euros 8 années plus tard sur LBC, ce qui donne une perte de 12000 euros avec plus de 170 000 km au compteur, hors coût d'entretien non indolore.

Sur cette base (Oui, on ne connait pas les tarifs futurs, sauf une baisse de 10-15% d'après Darmanin..et les taxes un jour on verra bien), on aura économisé 14K€ en roulant 170000 km avec Tempo (Je ne compte pas les charges gratuites, certes très nombreuses pour nous aujourd'hui, peut-être bien plus rare demain), on aura payé la MG4S autour de 9K€.

La décôte sera certainement très forte, d'où l'intérêt de la garder jusqu'au bout. Le garçon aura ses 18 ans, il la conduira même un peu avant.

Il n'y a plus qu'à croiser les doigts pour qu'elle ne nous fasse pas de grosses pannes. Mais ça, c'est un peu le jeu en thermique également.

On va faire du Zola bientôt.
Les gens qui roulent en voiture ultra ressente ne représentent pas 2% de la population.
Et on voit beaucoup de tape a l'oeil et pas beaucoup de conscience écolo. Surtout ne pas impacter leur plaisir personnel.

Vous semblez en connaitre des choses!
Vous vous plaigniez alors que vous faites partie des riches, si vous payez des impôts
Vous parlez de payer les études des enfants? Euh, en France on ne paie pas , sinon des détails
Le coût de l'enseignement est pris sur le budget de l'état à qui on demande tout et sur lequel on crache car il n'y a jamais assez!
Vous parlez de 27k€; bah, ma MG4 neuve m'a coûté 19k€. Avec, je peux faire 500kms sans recharge. Donc je recharge presque toujours à la maison. Comme je suis dans la tranche de revenus des 20% les plus faibles, j'essaie de me servir de ma cervelle de moineau
Ainsi je recharge à plus de 90% sur une installation solaire que j'ai réalisée. Pour 11500kms, la dépense réelle est inférieure à 30€ et encore, j'ai dépensé 4 ou 5€ en trop en parlant à quelqu'un qui rechargeait aussi en même temps
.......la recharge au solaire me coûte 0€, l'installation ayant été payée grâce à la rente d'une autre installation solaire, qui, elle-même ne m'a rien coûté: j'ai fait un emprunt à 100% qui payait les mensualités tout en me laissant un bénéfice.
Sachant que la facture d'électricité annuelle est inférieure à 300€,chauffage électrique compris, le véhicule sera payé avec les économies d'ici la fin 2025
Donc avec rien en poche au départ, on peut faire, et apprécier ne plus sentir les gaz d'échappement hormis des véhicules thermiques situés à proximité, et être plus zen
C'est le résultat des tribulations d'un CSP--- qui trouve que l'on a beaucoup de chances dans ce pays, ou on passe son temps à cracher dessus