A partir du 1er février prochain, Autolib a décidé d’augmenter fortement les tarifs de recharge des véhicules tiers. La recharge va ainsi passer de 1€/h à 1€ la première heure puis 3€/h !
En 2011, Autolib démarrait son service d’autopartage de véhicules électriques ! Dès le lancement, n’importe quel particulier voulant recharger sa voiture électrique ou hybride rechargeable pouvait s’y charger moyennant 12€/h après 2h15 gratuites et un abonnement de 180€/an. Il s’agissait de tarifs excessifs par rapport au coût d’une charge mais étant donné le peu de bornes existantes, Autolib a décidé de favoriser son service d’autopartage au détriment de son service de recharge.
En 2014, soit 3 ans après le lancement, le maillage des bornes était enfin devenu suffisamment important pour supporter qu’un plus grand nombre véhicule tiers utilisent leurs bornes. Ainsi, les tarifs ont fortement baissé, ils n’étaient plus que de 15€ de frais lors de la première inscription et d’un euro par heure de recharge.
Depuis l’apparition de ces tarifs plutôt corrects, il n’est pas rare de croiser Zoé, Leaf et autres voitures électriques ou hybrides rechargeable s’y recharger. Même s’il s’agit d’une charge lente (3kW), c’est à dire qu’une heure de charge ne permet de faire qu’environ 15 kilomètres. Hormis le réseau Belib, il n’existe quasiment aucune autre borne de voirie à Paris, celles-ci sont donc d’une très grande aide.
Or, à partir du 1er février prochain, les tarifs vont considérablement augmenter puisqu’ils seront de 1 € la première heure puis 3 €/h. Il existera toujours un plafond la nuit mais celui-ci sera de 6€ (contre 4€ précédemment) et limité à la plage horaires 22h00 – 7h00 ( contre 20h00 – 08h00) ! Aucune raison n’est donnée pour justifier cette augmentation !
Une chasse aux voitures-ventouses ou aux bénéfices ?
La nouvelle n’a pas fait que des heureux, en effet, que ce soit sur la page Facebook « Voiture électrique », « Twizy fans Francophone » ou « Club Tesla France » ou encore « BMW i3 Francophone », l’annonce ne récolte quasiment que des avis négatifs.
Les internautes se sont rapidement déchainés « Escrocs » « Il faut écrire à la mairie ! » peut-on lire parmi les commentaires. Certains se lancent en essayant d’expliquer que malheureusement, il y a trop de voitures qui squattent les places une fois la charge terminée car le tarif est très intéressant par rapport au tarif du stationnement à Paris (jusqu’à 4€/h).
Seulement, cet argument semble bancal. En effet, le stationnement est gratuit pour tous les véhicules électriques et les hybrides rechargeables dans la capitale. De plus, même si augmenter les tarifs après un certain temps est sans doute la meilleure idée pour empêcher les gens de squatter les bornes, cela n’est valable que sur une borne de recharge rapide où la charge se termine au bout d’une trentaine de minutes. Or, dans le cas d’Autolib, nous avons à faire à de la recharge lente (3kW), c’est à dire qu’il faudra compter plusieurs heures voir dizaines d’heures pour recharger son véhicule. Il faut donc 3 heures pour charger un scooter électrique et 24 heures pour charger une Zoé sur une borne Autolib. Ainsi, charger son scooter ne coutera plus 3€ mais 7€, et pour charger sa Zoé ne faudra plus débourser 16€ mais 49€. Ainsi, il est alors évident que charger son véhicule électrique sur une borne Autolib reviendra beaucoup plus cher que de conduire un vieux diesel !
Autolib ne semble pas avoir compris que les utilisateurs ne se garent pas sur une borne pour le plaisir d’y stationner mais pour recharger leur véhicule ! On ne peux qu’espérer qu’ils feront machine arrière mais cette hypothèse semble peu probable étant donné que Bolloré (la société qui exploite Autolib) ne semble pas très concerné par la recharge des véhicules électriques (voir notre article).
Voici le mail envoyé par Bolloré aux abonnés Autolib’
Une tentative similaire avortée à Nice
Ce n’est pas la première fois qu’une société d’autopartage qui permet aux particuliers de se charger voit ses tarifs augmenter.
Depuis 2011, la société d’autopartage Auto Bleue permet aux habitants de la métropole niçoise derecharger leurs voitures électriques totalement gratuitement sur l’un des 130 points de recharge lente de la métropole.
Or, en novembre dernier, la société a décidé d’augmenter ses tarifs. Ceux-ci devaient être d’1€ la première heure puis 2,50€/h soit des tarifs très similaires à ceux pratiqués par Autolib.
Face à ces tarifs exorbitants, de nombreux témoignages de mécontentement ont été envoyés à Auto Bleue. Ceux-ci ont alors décidé d’annuler l’augmentation de tarif et ainsi de revenir à la recharge gratuite en attendant de trouver une meilleure solution.
Re,
Je ne voulais pas y croire mais c’est bien écrit sur le site. Je reste toutefois étonné de n’avoir rien recu de leur part en tant qu’abonné. Reste que ces tarifs ne nous ont pas encore été appliqué. A voir lors du renouvellement de notre contrat le 27 février …
Bonjour à tous,
J’ai lancé ce WE une pétition pour bloquer l’augmentation des tarifs Autolib pour les charges de véhicules tiers, .. Si jamais vous voulez la signer (et la relayer)
>> Pétition sur change.org :
https://www.change.org/p/bloquer-l-augmentation-des-tarifs-autolib-pour-les-charges-de-v%C3%A9hicules-tiers?recruiter=61619105&utm_source=share_petition&utm_medium=email&utm_campaign=share_email_responsive
Anne-Adèle, roulant en Leaf
Bonjour, on devient fou : 20 euro pour faire le « plein » d’énergie et faire 200 km… soit 100 euros pour faire 1000 km. Les nouveaux diesel consomment 3 ou 4 l…. soir environ 5,5 euro les 100 km, 55 euros les 1000 km ….. cherchez l’erreur !!!
Que font hidalgo et la cocotte du poitou ??? elles devraient tout faire pour avoir des milliers de bornes à charge rapide dans les grandes villes et faire en sorte que les 1000 km reviennent à moins de 50 euros ! Il faut être logique dans ses raisonnements et assumer la politique qu’on met en place. Ce que je viens de lire me dit STOP pour l’achat d’un véhicule électrique, cela revient trop cher, je n’ai pas les moyens
Cela reste moins cher que le stationnement de surface et beaucoup moins que les parkings sous terrains. Donc pour ceux qui utilisent Autolib à la fois comme stationnement et comme recharge, cela reste rentable. Un peu (pas beaucoup, certes) moins cher que le stationnement, mais recharge incluse (certes lente, mais ya BeLib si vous voulez de la recharge accélérée tout standard)
Autolib : un gigantesque fiasco : tous les media en parlent, cf http://transports.blog.lemonde.fr/2016/12/28/bollore-sauver-autolib/
Donc : augmenter les tarifs pour essayer d’éviter la faillite…
Augmenter le tarif me semble pas déconnant, en effet aujourd’hui c’est pas cher.. mais le multiplier par 3?
J’habite à 80km de Paris et vient le WE en Leaf, je reste 5-6 heures sur la borne, pour charger vu la lenteur de la borne, pas pour faire ventouse!
Qui peux lancer une pétition et a un peu d’expérience pour la soumettre à un grand nombre de conducteurs de voitures électriques ?
et dire que ce sont les tarifs de bluely a lyon …. normal qu a paris ils essayent de les aligner non ?
je ne suis pas contre payer ( en plus je me gare et suis quasi sur d’avoir une place ) , mais il y a un juste milieu …. 1euro la premiere heure c est bien, 3 euros les heures suivantes, c est trop (comparé ala premiere heure) , surtout quand on ne charge qu a 16A , en fait en 1h on as a peine le temps de faire des boutiques et on ne gagne meme pas ce qu on as consommé pour venir… 2h m aurait paru bien
j espere qu avec cette augmentation ils en profiteront pour mettre des cables plus long, c est une vraie galere avec une Leaf :p
Et oui, la nature reprend ses droits, l’utopie du raser gratis s’envole.
On marche sur la tête en France ! Le fric toujours le fric le reste on s’en fou…😡
Veut-on chasser les voitures électriques de Paris ? Le nouveau tarif de 22€ la recharge complète (120 à 150km d’autonomie avec ma Renault Zoé) est complètement abusif !!!
Donc avec ma petite ion un charge va me couter de jour…. 16 euros et le tout pendant 6h. Autant aller sur Belib ça me coutera 1 euro avec le Chademo 20kVA. Bravo Belib !
Je pense pas qu’il faille jeter la pierre à Autolib (ou pas seulement :) ).
Certes, cette augmentation tarifaire équivaut à un arrêt du service recharge qui ne dit pas son nom(aucun intérêt d’aller recharger) mais si les gens de chez Bolloré ont pris cette décision c’est peut être qu’ils estiment ne plus être pouvoir proposer un service de qualité avec autolib et le service de recharge.
Ceux qui sont à blamer c’est la mairie de Paris qui n’a que trop peu investi dans des bornes de recharges. Belib est arrivé récemment, avec trop peu de bornes, dans des rues choisies bizarrement avec une couverture très incomplète de Paris versus autolib.
Hidalgo et son maire adjoint aux transports disent faire plein de choses pour la voiture électrique et l’écologie, force est de constater que sans les bornes autolib. Paris n’a que trop peu de bornes de recharge surtout quand on compare avec d’autres capitales européennes.
Le discours de la mairie de Pairs et son investissement dans les bornes de recharge est en complet décalage. L’investissement est très insuffisant.
Dommage pour les banlieusards qui veulent venir proprement aux spectacles à paris. Pourquoi taxer des la deuxième heure. pourquoi ne pas autoriser 3 heures à 1Euros puis 4 euros par heure ensuite ? paris veut elle se refermer sur elle-meme ?
Perso il me semble évident que lorsqu’on achète une voiture électrique en ville on fait avant les démarches nécessaires pour avoir une prise à soi et faire des recharges nocturnes. Perso j’ai pris contact avec « Zeplug » et j’ai fait passer le dossier en assemblée générale du syndic qui a approuvé cet opérateur. A présent je suis prêt pour mon modèle 3 ou pour la Zoé 40, peu importe. Evidemment c’est pas donné, mais c’est à comparer avec les nouveaux tarifs de Bolloré qui pour moi n’ont rien de choquant, ils correspondent à une recharge de dépannage.
Évidemment il reste le problème des gens qui n’ont ni garage ni place de parking, mais bon, comme j’ai toujours pensé que lorsqu’on prend un logement et qu’on a besoin d’une voiture on prend un logement avec un stationnement, j’ai du mal à compatir. L’espace public n’est pas fait pour stationner, c’est fait pour des trottoirs, des pistes cyclables bien séparées des voitures, des voies pour les voitures, des voies pour les bus, des arbres, etc. Il faut aussi quelques places de stationnement mais à durée limitée, et pour que ce soit respecté rien de mieux que les faire payantes . Après il y a toujours la possibilité de louer un garage, beaucoup d’urbains n’ayant plus de voiture, ou encore les parkings payants.
Vous êtes donc sur un marché captif, et ça vous étonne?
En fait il y a confusion tarifaire entre droit de stationnement et droit de recharge. Avec ventouses à la clé. Le problème vient sans doute aussi de la difficulté (réglementaire et de voisinage) qu’il y a à installer des points de charge dans les copro. Si tu as un parking privé, c’est pas « normal » d’être obligé d’occuper une place autolib pour recharger.
Pendant ce temps là les Anglais réfléchissent à l’adoption d’une tarification unique pour leur pays! Mais nous nous sommes en France😂.
Info sur inside evs
Augmenter les tarifs part trois pourquoi pas, mais la vitesse de recharge aussi alors! Belib, moins d’une 20 aine de points de recharges actifs. Et bien Paris c’est la galère. On veut plus de thermique et on rend le véhicule électrique impossible à Paris.
Je ne comprend pas!
Bon ben Bolloré vient de se dévoiler. au prix de 1 € HT / heure , personne n’était intéressé de poser des prises charge basse vitesse.
il est désormais seul, il rackette => normal pour Bolloré et Hidalgo qui ne dira pas grand chose (à suivre car elle pourrait faire pression pour limiter la hausse …)
Je suis coincé, ma vieille leaf exige une recharge sur Paris – tant que je l’ai je vais devoir raquer.
À noter aussi que la réservation d’une place est passée de gratuit à 1€. Hors, elle est quasiment indispensable si on ne veut pas se casser le nez. Un recharge, très partielle, de 2h est donc passée de 2€ à 5€….
Je comprends totalement que l’on dissuade les charges longues afin d’éviter de squatter les places, mais là, le balancier est vraiment parti dans l’autre sens.
Outre raler auprès du Service Client de Autolib, qui faut il contacter à la Mairie de Paris ?
AUTOLIB semble vouloir se saisir du problème rencontré à Nice aussi concernant le stationnement abusif sur les emplacements réservés AUTOBLEUE. Après une période de test avec un nouveau tarif apparaissant sur la facture mais non débité le résultat a été spectaculaire, les places habituellement occupées par des utilisateurs de VE (dont certains sans scrupules…) ont été littéralement désertées. Assurément la méthode marche …reste à savoir à quelle date elle sera effective à Nice comme ailleurs ….https://www.facebook.com/AUBEinformations/posts/959646644162630
Cela ne me surprend pas. Pour les PROs en Juin 2016 Autolib est passé de 1€/h à 50€ HT/mois pour 20h de recharge au minimum, puis 0,20€/minute HT.
J’ai évidemment résilié mon abonnement recharge Autolib dès le mois de Juin. Ca m’a coûté environ 1000€ pour faire poser une prise dans le parking, mais c’est rentabilisé en 2 ans à ce tarif.