Audi propose une intéressante série spéciale du Q4 e-tron. La Design Edition annonce 530 km d’autonomie pour 41.900 € bonus compris.
Il y a quelques jours, on apprenait qu’Audi revoyait ses plans de production pour le Q4 e-tron, son SUV compact 100 % électrique, les ventes n’étant pas au niveau attendu. Exemple en France : de janvier à septembre, la marque aux anneaux a immatriculé 2.190 exemplaires de ce modèle. Dans le même temps, Tesla a livré chez nous plus de 27.000 Model Y !
Il faut dire que la firme américaine a bousculé la concurrence en ajustant ses prix, permettant notamment à la déclinaison Propulsion de profiter du bonus. Le Q4 e-tron en est pour sa part privé, le bonus étant limité aux véhicules qui coûtent moins de 47.000 €. Depuis la rentrée, avec une mise à jour technique, le modèle est affiché plus de 50.000 €.
Mais Audi a fini par réagir à la guerre des prix lancée par Tesla. Imitant une stratégie de Mercedes sur les EQA et EQB, il lance une nouvelle version du Q4 sous forme de série spéciale avec un prix qui ne doit rien au hasard : 46.900 €. On profite donc du bonus, ce qui fait 41.900 € bonus déduit.
À lire aussi Bonne affaire voiture électrique : le Ford Mustang Mach-E à prix canon avec une promo recordEt la bonne surprise est qu’à ce tarif, Audi ne propose pas une version “dégradée”. Cette série limitée Design Edition est basée sur la version 45 e-tron, une propulsion avec un nouveau bloc de 210 kW, soit 286 ch. Il y a une batterie d’une capacité nette de 77 kWh, qui donne une autonomie de 533 km. En face, le Tesla annonce 455 km.
Autre satisfaction : l’équipement est complet. On a en série les jantes alliage, la clim auto, les sièges avant chauffants, l’instrumentation numérique, la navigation sur écran tactile 10,1 pouces, le hayon électrique… La peinture métallisée est aussi offerte.
Audi casse donc le prix du modèle, puisque la version de base Design 45 e-tron coûte normalement 53.000 € ! Audi fait ainsi un cadeau de plus de 6.000 €, ce qui fait plus de 11.000 € de moins sur la note avec le bonus.
Attention toutefois : la marque dit que seulement 400 exemplaires sont disponibles avec cette offre. Il faut donc faire vite. Ou alors bien négocier s’il n’en reste pas.
Ca a l’air très bien, mais, je cite: “la marque dit que seulement 400 exemplaires sont disponibles avec cette offre”
Et là, on connait la chanson. On arrive dans la concession et on nous dit :
bref, comment se faire happer par un commercial et avoir autant de mal à s’en défaire qu’un chewing-gum dans les cheveux.
Dommage, ce n’est qu’un coup marketing ou les 400 en question seront écoulés aux “amis”.
:)
C’est bien de parler WLTP et de comparer avec une TMY, mais ça donne quoi à 110 ou 130 km/h ? Je ne comprends pas qu’un site spécialisé comme le votre se “contente” de regarder le chiffre de conso normalisé qui au final, n’a aucun sens (sauf marketing).
On sait que les Tesla ont une très bonne efficience sur autoroute, quant est-il de cette Audi ?
Quid de la vitesse de recharge ?
C’est juste dommage d’avoir augmenté le prix du départ, car à sa sortie j’ai le souvenir d’être sur le configurateur et pouvoir choisir quelques options tout en étant en dessous les 45000€ et avoir droit au bonus.
Ce Q4 77kWh se retrouve 5000€ “seulement” au-dessus d’une ID.3 58kWh ; un peu ridicule.
On parle beaucoup de la Megane et des VE Stellantis, mais l’ID.3 devrait toit autant baisser ses prix (surtout s’ils veulent arrêter de licencier).
Ils liquident juste les derniers moteurs 150kW qu’ils ont à écouler.
Pour ensuite passer, comme l’enyaq 85, sur les nouveaux moteurs 210kW beaucoup plus efficients en plus (5% de gain) ; mais ca sera surement haut dessus de 47000, donc sans bonus.
Chez skoda, le nouveau moteur reste en promo sous le bonus.
Désormais ceux qui vont se plaindre de la décote de leur VE suite a un rabais conséquent du prix neuf ne seront plus limité aux clients Tesla :D
Depuis le temps que beaucoup répètent que les marges sur les VE sont anormalement élevées, on en a encore une démonstration, avec une marque de plus, brusquement capable de baisser le prix de 6000€, permettant de rentrer dans le bonus, TOUT EN CONSERVANT une bonne batterie, et l’autonomie > 500 km WLTP
A qui le tour, Renault, Peugeot ?
En attendant, cela nous faite des VE “routiers” au prix des thermiques!!!
Plutôt une belle offre pour Audi;
après comment croire les constructeurs qui ajustent leur prix en permanence en fonction du bonus, quand il nous dise que le Ve coûte cher à produire. Finalement il en on encore sous le pied. (même s’il ne s’agit que de 400 exemplaires)
Jolie, mais y’a aussi une grosse concession sur les jantes, c’est quoi, du 17 pouces?
Ca fait plaisir de voir enfin des baisses, après des mois d’augmentation des tarifs.
En espérant que ça ne soit que le début !
Audi … Audi … Audi ….
VW a du mal a écouler ses VE. Pas le choix
ça y est la saison des séries spéciales est lancée ! Faut écouler les stocks…
Là c’est une bonne affaire
Il manque peut être le Sky ou cuir pour la sellerie