Xpeng : un bon démarrage et de grandes ambitions en France

Pour sa première année pleine sur notre marché, Xpeng a enregistré de bons résultats. La marque chinoise compte faire encore mieux en 2026 grâce à la production en Autriche et au lancement de trois nouveaux modèles.

Sans prétendre aux premières places comme BYD ou MG, Xpeng a réalisé un joli démarrage en France, et de manière générale en Europe. Pour sa première année, il a ainsi écoulé 3 330 voitures dans l’Hexagone, un de ses plus gros marchés en Europe avec l’Allemagne. Le volume français représente ainsi presque 15 % des 22 787 modèles écoulés sur le continent.

Le résultat est certes en deçà de l’objectif de 3 600 immatriculations, mais avec un gros point positif : la marque affiche déjà une rentabilité de 0,5 % pour ses distributeurs. La production en Autriche permet désormais de s’affranchir de 31 % de taxes. Autre point plutôt positif, 27 % des voitures ont été vendues à des entreprises alors que ses véhicules ne peuvent pas bénéficier de certains avantages fiscaux.

À lire aussi

Xpeng P7+ : nous sommes montés à bord de cette rivale de la Volkswagen ID.7

Ventes et gamme doublées

Pour 2026, Xpeng compte se hisser au niveau de marques bien établies sur le marché français comme Honda, Lexus ou Alfa Romeo. La cible est ainsi fixée à 6 000 voitures livrées et 7 200 commandes enregistrées. Pour y parvenir, Xpeng a de nombreux leviers.

Tout d’abord, l’expansion de son réseau. Comptant 70 points de vente aujourd’hui, il devrait passer à plus de 100 en fin d’année avec la volonté de couvrir des villes comme Strasbourg, Dijon, Poitiers, Brest, Le Havre, Calais, Dunkerque, Auxerre ou Besançon. L’autre axe de développement en matière de distribution sera le renforcement des ventes aux entreprises. Ici le chiffre « magique » est 50 : 50 % de ventes aux particuliers et 50 % aux entreprises en misant sur les monoprocesseurs et non pas sur les grandes flottes.

Le second levier sera constitué par l’offre produit elle-même. Xpeng compte toujours sur le G6 pour assurer l’essentiel des ventes avec 4 200 unités cette année, complétées par 1 000 G9 et 500 P7+. Le reste sera assuré par trois nouveaux modèles. Les trois véhicules seront lancés en toute fin d’année. Ils ne comptent en effet que pour 300 unités dans les objectifs de vente.

Après la P7+, retour aux SUV avec le lancement d’un SUV compact du segment C, d’un SUV du segment D et d’un SUV à 7 places (sans doute lui aussi dans le segment D). Autant de modèles annoncés comme plus accessibles et qui seront certainement exposés sur le stand du constructeur qui a déjà confirmé sa présence au salon de Paris en octobre.

Un regret ? La berline Mona M03, pourtant récemment évoquée pour l’Europe ne figure pas au tableau de chasse de Xpeng en France.