Volkswagen propose des grosses promos sur ses voitures électriques
La suite de votre contenu après cette annonce
En janvier, Volkswagen met en avant de généreuses promotions sur ses modèles ID, avec un rabais pouvant atteindre 10 000 € !
Début 2024, Volkswagen avait baissé le prix de ses ID.3, ID.4 et ID.5. Ce qui a eu pour effet de booster les ventes, notamment celles de la compacte, dont les immatriculations ont progressé de 48 % l’année dernière en France.
Pour continuer d’attirer les clients, la marque mise sur de généreuses promos. On peut ainsi réaliser de bonnes affaires dès le début de l’année 2025 chez VW !
Le constructeur a mis en place le 2 janvier une « prime Eco » de 4.000 € sur les ID.3, ID.4 et ID.5. Ce cadeau se cumule au bonus écologique, qui peut atteindre 4.000 € si votre revenu fiscal de référence par part va jusqu’à 16.300 € (soit la moitié des Français).
Cela donne par exemple une ID.3 Pure Life Max à 28.490 € avec le bonus maximum déduit. Un prix accrocheur pour une compacte qui propose une autonomie correcte de 388 km (avec une recharge maxi DC de 145 kW) et un équipement généreux (jantes 18 pouces, silhouette bicolore, caméra de recul, feux de route automatiques, clim automatique, écran tactile 12,9 pouces avec connexions sans fil Apple Car Play et Android Auto…).
Volkswagen met aussi en avant un ID.4 Pure Life Max à 34.500 €, un prix canon pour un SUV familial électrique. Mais attention, c’est avec la petite batterie de 52 kWh qui donne une autonomie de seulement 363 km ! Mieux vaut évidemment viser le modèle Pro, avec 572 km d’autonomie. En finition Life Max, en demandant bien 4.000 € de ristourne, et avec le bonus minimal de 2.000 €, sont est à 40.990 €. Et donc 38.990 € en bonus maxi.
De son côté, l’ID.7 profite d’un rabais bien plus important. Le prix est sabré de 10.000 €, ce qui donne 49.990 € en Life Max avec 618 km d’autonomie. Le break a aussi 10.000 € de rabais.
À lire aussi
Bon plan : Peugeot casse le prix de la 208 électriquesur l'actualité électrique
Écrit par Florent FERRIERE
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
C'est pas parce qu'ils bradent qu'ils ne perdent pas d'argent.
C'est juste que brader et vendre des VE crée moins de pertes que de payer les pénalités CAFE, très dissuasives. Tant mieux pour nous !
Si ça veut dire que les constructeurs reviennent à des marges opérationnelles de 6% au lieu de 12%, c'est pas la mort non plus, ça reste bien, mais il faut reconnaître que l'industrie automobile, très contrainte et compétitive est sans doute beaucoup moins rentable que d'autres business. Il n'y a qu'à se promener sur Amazon ou dans un magasin de bricolage pour comprendre qui nous prend le plus pour des vaches à lait.
2
Je suis le seul à croire qu'aucun foyer gagnant jusqu'à 16000€/an je peux acheter une voiture à 28000€ ? Je ne suis pas dans ce cas mais j'ai du mal a me dire que je peux acheter une voiture coûtant le double de mon revenu annuel...
2
Je pense comme vous. Ce bonus à 4000€ c'est pour la moitié de la population, mais si j'étais dans cette moitié, je n’achèterais pas de voiture neuve (même avec cette aide loin du compte !). Déjà que là où je suis (sensiblement plus haut a priori), je me contente d'occasions...
Cette moitié éligible au bonus maxi ne paye pas d'impôts sur le revenu, juste pour situer le niveau du pouvoir d'achat...
C'est pour ça que j'aimerais bien qu'on ait les statistiques des déciles à qui on distribue le bonus, pas pour dénoncer que c'est une aide qui va aux "riches", mais juste pour comprendre l'absurdité ou non de ce nouveau barème 2025.
https://www.impots.gouv.fr/node/25518
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire