Volkswagen : le nouveau Tiguan est disponible en hybride rechargeable

Pour avoir eu une hybride rechargeable, je ne comprends pas que cette technologie soit encore disponible et considérée comme écologique!
Celle que j’ai eue avait un réservoir ridiculement petit pour la taille de la voiture 45l… Et une consommation gargantuesque en ville de 11,5l en moyenne !
La batterie de moins de 30kwh me permettait d’aller au bureau (22km de chez moi) et était systématiquement vide après quelques km en quittant mon bureau, passant a l’essence dans les pires conditions d’ou la consommation gargantuesque !
Quand a cette batterie que je devais recharger quotidiennement, elle occupait pas loin de 20% du volume du coffre, obligeant la mise en p’ace systématique d’un coffre de toit et donc toujours surconsommation sur route…
Bref je m’en suis débarrassé avec soulagement pour prendre une full électrique, c’est je pense largement mieux que cette satanée hybride rechargeable a qui restera la plus mauvaise voiture que j’ai jamais eue !
Bilan pour moi les hybrides rechargeables c’est avant tout de l’ecofiscalite que de l’écologie et je trouve honteux que les états permettent a cette technologie de perdurer car au final elle s’avère bien plus polluante qu’une simple thermique !

Avec une batterie de 19.7 kWh, on pourrait aussi l'appeler " électrique a prolongateur d'autonomie" comme une Opel ampera ou une BMW I3 avec le prolongateur autrefois appeler VE

A gabarits comparables, cela confirme que l'échelle de prix bascule en faveur de l'électrique :
l'ID.4 est quasi au même prix que la Tiguan eTSI, et même moins chère que les versions diesel et hybride rechargeable !