Voitures électriques : le bonus écologique va fortement baisser dès décembre !
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C’était attendu, le bonus écologique va baisser dans les prochains jours. Selon Les Échos, la diminution sera très importante pour les ménages les moins aisés.
Mis à jour 26 novembre à 15h30 – Si vous souhaitez acheter une voiture électrique, dépêchez-vous. On le savait, le bonus écologique va baisser. Mais Les Échos dévoilent à quel point les aides vont diminuer, et il va y avoir de gros perdants.
Actuellement, le bonus est de 4.000 € pour les personnes avec un revenu fiscal de référence par part au-dessus de 15.400 €. En dessous, le bonus est renforcé à 7.000 €.
En 2025, d’après nos confrères, pour la moitié la moins aisée des ménages, l’aide va carrément fondre de 7.000 à 4.000 €. La surprise est de voir que les moins riches sont les plus grands perdants en 2025. On rappelle toutefois que ce montant renforcé avait été mis en place en 2023 et préservé en 2024. La chute brutale sonne comme un rattrapage. Mais 3.000 € en moins, cela va peser sur la facture finale… d’autant que la prime à la casse va aussi carrément être stoppée.
Ensuite, pour les ménages situés du sixième au huitième décile de revenus, le bonus baissera de 4.000 à 3.000 €.
La nouveauté du barème sera la création d’un troisième niveau, les plus riches (9e et 10e décile), avec pour eux 2.000 € de bonus (au lieu de 4.000 € donc). On peut toutefois se satisfaire de voir que les plus aisés auront encore le droit au bonus, alors que ce n’était déjà plus le cas pour la prime à la casse.
Le bonus sera toujours soumis à l’éco-score et au prix maximal d’achat du véhicule (qui devrait rester à 47.000 €). A noter qu’il devrait disparaitre totalement pour les quadricycles électriques (comme la Citroën Ami) et pour tous les utilitaires, même ceux achetés par les pros.
Les Échos indiquent que les nouvelles aides devraient être actées dans les prochains jours avec un décret. Mais surprise : la baisse serait effective dès la publication du décret, donc dès début décembre et non au 1er janvier !
sur l'actualité électrique
Écrit par Florent FERRIERE
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C'est une hérésie de donner du bonus pour des véhicules qui se vendent 47.000€.
Lorsqu'on peut mettre 47.000€ dans une voiture, on n'attend pas l’aumône pour l'acheter.Par contre, si on a envie de démocratiser les véhicules électriques, on attribue du bonus à ceux qui n'ont pas trop de moyens.
C'est pourquoi il aurait fallu maintenir la somme ou l'augmenter légèrement et limiter le bonus aux véhicules de 25 à 30.000€ maximum.
D'une part ça permettrait aux couches sociales moins aisées de passer à l'électrique et d'autre part ça permettrait de faire baisser les tarifs.
On sait très bien que les constructeurs sont opportunistes et qu'ils alignent les tarifs en fonction du bonus.
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C'est l'exact inverse de ce qu'il fallait faire : baisser le seuil de 47k€ DRASTIQUEMENT, et maintenir le bonus de 7000€ essentiel pour les français les plus pauvres ou au moins la différence entre bonus maxi et mini, quitte à raboter les 2 de 1000€. Rien que ça permettait de belles économies.
Au lieu de ça, on favorise indirectement les plus aisés.Tout ça en prenant les français par surprise au 1er décembre, faudra vraiment pas s'étonner des mauvais chiffres à venir.
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Logique de baisser le bonus VE.
1- Parce que, pour ceux qui reviendraient d'un voyage sur Mars sans leur smartphone, la France (qui a déjà le plus fort taux de redistribution des ressources) n'a plus les moyens de faire cadeau d'un argent qu'elle n'a pas : il faut bien couper quelque chose quelque part.
2- Parce qu'on a déjà "offert" aux constructeurs européens des barrières douanières pour les VE étrangers. C'est à leur tour de faire des efforts, sous peine d'être sanctionnés par de lourdes amendes.
3- Parce que personne n'est obligé d'acheter une voiture neuve, VE ou VT. Si les voitures sont trop chères, on rappellera utilement qu'une voiture de 3 ou 4 ans et 50.000km coûte 50% du neuf (c'est mon choix depuis des lustres).
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