Les premières voitures de Better Place prennent la route en Israël

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L'inauguration de la flotte de voitures électriques de Better Place
L'inauguration de la flotte de voitures électriques de Better Place

Better Place fête ses 4 années d’existence, et vient d’inaugurer sa flotte de 100 voitures électriques. Les livraisons pour le grand public vont démarrer à partir du second trimestre 2012.

Un convoi de 70 voitures électriques, conduites par les employés de Better Place, a paradé dans les rues de Tel Aviv pour  fêter leur première sortie. Ces Renault Fluence ZE sont la dernière pièce du puzzle pour Better Place, puisque l’entreprise explique avoir bien avancé sur le déploiement de l’infrastructure en Israel. Les voitures de l’opérateur de mobilité vont donc pouvoir être livrées aux clients à partir du trimestre prochain.

Renault Fluence électrique de Better Place
Renault Fluence électrique de Better Place

En 2010, le ministère israélien des Transports Israélien avait donné à Better Place un permis pour importer 13 voitures Renault Fluence électriques pour les tests. Désormais, l’entreprise de Shai Agassi envisage de faire d’Israël, d’ici la fin de l’année, la première nation au monde à accueillir un réseau de voiture électrique national.

« Nous avions une vision et quelques documents de travail seulement, mais il ne fait aucun doute qu’en quatre ans, nous avons clairement prouvé que se fixer un objectif et agir avec détermination permet d’atteindre des buts et d’être un acteur du changement global« , a déclaré le fondateur et PDG de Better Place Shai Agassi.

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Alain Cohenil y a 14 ans

Bonjour

Combien coutera cette Renault fluenze en Israel et pourra t on acheter la batterie plutôt que de la louer en fonction du kilométrage
Pourra t on rouler en dehors d' Israel avec ce véhicule

Cordialement

Belpriusil y a 14 ans

Les Fluence Israéliennes ont elles une batterie amovible compatible avec les stations d'échange?

A priori sur le modèle standard, rien n'est prévu en ce sens. Je me trompe ? Est-ce une option ?

popolil y a 14 ans

Tout se discute.
Le frein psychologique est surtout psychologique par nature.

Quelqu'un qui fait 50km par jour et qui a une prise électrique dans son garage (il y a quelques millions de gens dans cette situation en France) n'utiliserait pas ou très peu des bornes de recharges publiques.

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