Voitures électriques : à cause de stocks trop importants, BYD doit revoir ses plans

La croissance de BYD a-t-elle déjà atteint son apogée ? La firme de Shenzhen a récemment annoncé une baisse de la production à venir à cause de stocks de véhicules électriques trop importants. Les équipes vont être réduites dans certaines usines et des projets de nouvelles lignes vont même être reportés.

Un coup de frein inédit pour BYD

Au cours des dernières années, BYD a connu une ascension fulgurante. En plus d’être le numéro un en Chine, le constructeur est aussi devenu le numéro deux mondial dans le domaine des voitures électriques, juste derrière Tesla. Après avoir vendu 4,3 millions de véhicules en 2024, l’entreprise s’était fixée un objectif ambitieux de 5,5 millions d’unités en 2025. Mais selon Reuters, au moins quatre usines du groupe ont déjà réduit d’un tiers leur capacité de production en supprimant des équipes de nuit.

L’entreprise projetait également de fabriquer de nouvelles lignes de production pour continuer de grandir et atteindre ses objectifs. Mais compte tenu de la situation, ces projets vont être reportés. Même si l’ampleur exacte des réductions de production et leur durée restent encore floues, on comprend que le rythme de croissance de BYD risque de ralentir au cours des prochains mois. Cela fait longtemps que ce n’est pas arrivé et c’est peut-être un tournant important dans l’histoire de la marque chinoise.

Des stocks inquiétants ?

Depuis le mois de mai, BYD multiplie les remises commerciales sur ses modèles. Jusqu’à 53 000 yuans de réduction en Chine (environ 6 000 euros) sur certains véhicules électriques. Objectif : écouler les stocks. Mais l’effet semble limité. Malgré ces promotions, les concessionnaires peinent à suivre. Une enquête récente de l’Association chinoise des concessionnaires automobiles révèle un niveau de stocks moyen de 3,21 mois pour BYD, soit plus du double de la moyenne nationale (1,38 mois).

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Un seuil jugé dangereux par les professionnels du secteur qui appellent désormais à des productions ajustées à la demande réelle. Les ventes du géant de Shenzhen restent en progression (+ 11 % en Chine et + 112 % à l’export sur les cinq premiers mois de 2025), mais pas suffisamment pour écouler les invendus. Certains réseaux de distribution ont même suspendu leurs activités. Cette situation remet en cause la viabilité du modèle de croissance ultra-rapide adopté par le géant chinois.