Voiture électrique : le Tesla Model Y est désormais au sommet des ventes mondiales

à la variante près que faire un véhicule plus cher mais toutes options est une façon de vendre toutes ses options même à ceux qui n'en veulent pas ou n'en ont pas l'utilité !
Lors de la commande du mien j'étais bien content de faire mon marché dans les options qui ont de la valeur à mes yeux et ne pas payer pour celles auxquelles je n'en apporte aucune. En France ont a tendance à râler que "tout est en option", en Allemagne ils ont tendance à se réjouir de "pouvoir faire son choix dans les options qui me plaisent". Plus cher toutes options c'est un peu de ma vente forcée d'options justement !
La performance est également un critère pour certains, mais pas pour tout le monde et donc là encore ce cout ne trouve pas de justification universelle : tout le monde n'est pas près à payer plus pour gratter 2, 3 ou même 5 secondes sur le 0 à 100km/h et tout le monde n'est pas capable même de gérer un véhicule de 2 tonnes dans ces conditions. Ceux qui le désirent on en effet un choix pertinent avec un prix à mettre en face qui leur semble justifié, mais ça reste un critère très personnel. Du coup ça ne rend pas la Mégane ou l'ID3 plus mauvaises, moins géniales ou en retard, ça les adresse juste à un autre public ;)

Ce que vous écrivez est tout à fait exact.
A la nuance près que le cout total n'est pas aujourd'hui ce qui est vendu au client en concession.
Aujourd'hui, on lui vend une mensualité.
Pour la bonne raison que cela lisse les écarts de couts pour le consommateur final, qui ainsi, paye plus chère.
Idem pour les options : Combien doit on ajouter d'€ pour obtenir les équipements de la Tesla dans la Renault ou la VW ?
Enfin, il reste un chapitre, celui des performances "qui ne servent à rien" mais qui ont quand même un prix pour le client !
Effet des options, cout des perf et relativité due à la mensualisation (laquelle va être impactée par les taux...) font que Tesla n'est pas en danger.
Le seul effet que Tesla ne peut pas "compenser", c'est bien le (très défendable) patriotisme automobile.
Les américains sont les premiers à appliquer le protectionnisme.
Mon seul regret est que les VE les plus performantes, avancées et sympa à conduire , soient américaines, l'équivalent européen étant bien plus chère (trop d'impact TCO de ma flotte automobile...)

Sans rien retirer aux parts de marché de Tesla, il y a de la nuance entre le Tesla Bashing et le Tesla Angélisme...
Je dis ça parce que...Pardon mais encore une fois je vois comparer des véhicules avec des différences de tarifs assez notables : Tesla Model Y 49 990€, Mégane autour de 44 000€ et ID 4 idem autour de 44 000€, ce qui fait les 2 dernières en plus éligibles à la prime à la conversion de 6 000€ alors que la TMY bénéficie que de 2 000€, ce qui creuse encore un peu plus l'écart .
Si on ajoute qu'il est probable d'obtenir un geste des deux constructeurs européens cités alors qu'il est de mise que c'est impossible chez Tesla, on finit par comparer techniquement sur des bases tarifaires qui ne sont pas du tout comparables avec des différences de 20%, une paille !
Tout cela sans a priori franco français, ni même européano européen, juste avec des chiffres publics.
Maintenant si on compare sans a priori Teslano Tesla, il est difficile de trouver la Model Y pas cher ou meilleur marché que les autres !
On peut par contre parler de rapport qualité/prix pour peu que l'on dispose du montant pour prioriser ce critère plutôt que celui de sa capacité financière.