Voici le top 20 des ventes de voitures électriques en 2025 en France

Les ventes de voitures électriques ont connu une belle progression en 2025. Il y a une nouvelle championne, qui a même fini très loin devant les autres modèles !

Le marché automobile français n’a pas retrouvé la forme en 2025. 1 632 154 voitures particulières neuves ont été immatriculées, soit un recul de 5 %. Avant la crise du Covid, plus de 2,2 millions de voitures avaient été immatriculées en 2019…

Le bon point, c’est que les ventes de modèles électriques sont reparties à la hausse. Alors qu’elles avaient baissé de 2,6 % en 2024 par rapport à 2023, elles ont augmenté de 12,5 % en 2025 par rapport à 2024, pour atteindre 326 923 autos. La part de l’électrique a ainsi été de 20 %, contre 16,9 % en 2024.

Le bilan a été porté par le leasing social en fin d’année. Même s’il n’a pas connu le même engouement qu’en 2024, le quota des 50 000 voitures a quasiment été atteint et une bonne partie des autos commandées dans le cadre du leasing 2025 ont été immatriculées. En témoigne l’envolée des ventes d’électriques en décembre : + 42,5 % à 42 211 exemplaires !

2025 sacre une nouvelle championne. Pas vraiment de suspense, car elle a fait la course en tête quasiment tout au long de l’année, il s’agit bien sûr de la Renault 5. Pari réussi donc pour le Losange, qui se paie même le luxe de distancer la concurrence de manière indécente ! 37 997 exemplaires ont été immatriculés, soit quasiment le double du score de la deuxième au classement !

Il s’agit de la Tesla Model Y, ex-championne, qui n’a pas pu résister au tsunami R5. Surtout, son bilan est en recul de 32,8 % alors que Tesla a lancé la version restylée cette année. La Model 3 est aussi en chute (- 47,3 %).

Le podium est complété par la Citroën C3 électrique. Si la voiture est loin du score de la R5 avec ses 16 223 exemplaires, cela reste une bonne réussite pour la firme aux chevrons. L’auto bat ainsi la Peugeot 208, en forte baisse de 39,5 %.

En plus de la R5, Renault peut avoir un autre motif de satisfaction : la bonne santé du Scénic électrique, dont plus de 16 000 unités ont été immatriculées. En revanche, la Megane dévisse, avec – 47,9 % et 8 752 ventes. Une grosse mise à jour est attendue en 2026.

Elle se fait ainsi doubler par le BMW iX1, qui est quasi stable. Le SUV est un joli succès, aidé par des offres de location bien placées. Son rival d’Audi, le Q4 e-tron, a connu une belle année. La firme aux anneaux peut aussi se féliciter du succès de son Q6 e-tron. Plus de 6 000 exemplaires des différentes versions ont été immatriculées, un gros score pour un véhicule à ce prix, qui semble plaire aux patrons.

Dans le groupe VW, mention spéciale aussi au Skoda Elroq, qui réalise un début de carrière canon, avec près de 8 000 immatriculations en 2025. Il fait déjà mieux que le Peugeot e-3008, dont les scores sont mitigés face à la concurrence. Le plus vieux Volkswagen ID.4 fait ainsi jeu égal.

Au-delà du top 20, on peut noter les bons résultats de la gamme Mini (4 020 Countryman électriques, 3 921 Aceman, 3 617 Cooper), du Kia EV3 (3 955 immatriculations), de la Hyundai Inster (3 615 immatriculations) ou du Xpeng G6 (2 549 immatriculations).

Ventes de voitures électriques – France – 2025

*par rapport à 2024. Chiffres AAAData