Une BMW électrique avec une autonomie de diesel, une Xiaomi SU7 aperçue en France, une mini-voiture trop mimi qui a tout d’une grande, Trump qui veut achever l’électrique avec une nouvelle taxe, un rappel massif chez Hyundai et des prix de réparations qui explosent... Bienvenue dans Regen n°56

Agenda chargé ? Regen condense pour vous chaque dimanche l’essentiel de l’actualité automobile électrique en quelques lignes.

Nouveautés et annonces voitures électriques

Une actu essentiellement européenne, une fois n’est pas coutume, avec, sans surprise, la grosse nouveauté de la semaine signée BMW, la nouvelle i3, qui pourrait rebattre les cartes sur le secteur, grâce notamment à une autonomie record, mais aussi grâce à sa probable déclinaison Touring. De quoi relancer le marché des berlines à trois volumes ? Si l’on se fie aux discussions sur les réseaux et parmi les observateurs, la ligne semble plutôt faire l’unanimité en sa faveur. Vivement les essais en conditions réelles !

Toujours en Allemagne, Audi confirme l’arrivée prochaine d’une A2 version électrique, ce qui indiquerait qu’à Ingolstadt on commence à comprendre qu’en électrique aussi, premium n’est pas incompatible avec compact.

Pendant ce temps, chez DS, on aspire à aller titiller la Renault 5 avec une toute nouvelle déclinaison de DS 3. Pourquoi pas, mais bon courage quand même.

On adore déjà cette mini-voiture… sauf son prix.

Côté Chine, BYD évoque déjà une nouvelle version de son Atto 3. Mais la grosse, que dis-je, l’énorme info de la semaine, c’est cette Xiaomi SU7 aperçue en tenue de camouflage sur les routes françaises. Probablement des tests routiers qui confirmeraient l’arrivée imminente (on parle de 2027) de la star incontestée du monde de l’électrique chinoise en Europe.

Industrie, économie et réglementations

Autre pays, autres mœurs. Après avoir cru que l’Amérique se mettait aussi à l’électrique de façon massive et irréversible, le temps est venu de constater que cette croissance était peut-être en trompe-l’œil. Le pays de Tesla n’est, semble-t-il, pas prêt pour la grande transition, et on assiste même à un sérieux reflux. Un reflux, il est vrai, encouragé par l’administration Trump qui paraît vouloir mettre une certaine application à détruire ce marché naissant. Et si finalement, comme dans une guerre de tranchées culturelle, on s’orientait vers un monde automobile à deux vitesses, avec une Europe essentiellement électrique, et une Amérique définitivement thermique ?

Alors que la voiture électrique est peut-être la meilleure réponse à notre dépendance au pétrole, ce que les chiffres de ces dernières semaines semblent vouloir confirmer. Mais les Américains s’en foutent, ils ont du pétrole à gogo.

Une petite nouvelle fait son entrée dans le classement des meilleures ventes de voitures électriques en Europe, et, surprise, elle est… chinoise. Un classement qui confirme quand même la solide place de leader de la Skoda Elroq, comme quoi, encore une fois, l’Europe n’a pas dit son dernier mot, et le fait avec style, puisque dans le top 10 de février, huit voitures sont de marques européennes.

Avoir un ADN profondément européen et figurer depuis plusieurs mois dans ce top 10 n’empêche nullement Renault de lorgner du côté de la Chine pour améliorer ses processus de fabrication, et surtout accélérer le renouvellement de ses gammes. Tant qu’à faire, autant s’inspirer de ce qu’il y a de meilleur chez ses concurrents (ou ses partenaires). D’ailleurs, la marque au losange nous rappelle au passage qu’elle avait été l’inventrice du monospace.

La conduite autonome, on en reparle encore et encore, avec cette fois Geely, qui obtient une certification européenne stratégique pour déployer son système de conduite automatisée. Après, qui a envie de laisser sa Lotus conduire toute seule ?

Chez Rivian, ils font de bonnes voitures électriques, mais ils n’oublient pas aussi d’avoir apparemment d’excellents commerciaux. Après avoir vendu des dizaines de milliers de fourgons électriques à Amazon, voilà qu’ils récidivent avec Uber pour fournir le géant du VTC en robotaxis.

Pendant ce temps, petit souci chez Hyundai, qui essaie d’éviter un barbecue géant…

Des nouvelles des batteries et de la recharge

BYD lance officiellement sa marque de luxe Denza en France la semaine prochaine (nous y serons), avec à la clé une vitesse de recharge jamais vue, via l’implantation d’un réseau de stations de recharge à très haut débit en Europe.

L’occasion de découvrir la logistique qui permet au réseau de fournir des centaines de kilowatts aux voitures électriques sans sourciller. Et c’est français, Môssieur !

Une recharge qui se nourrit également de batteries recyclées et d’intelligence artificielle, afin que le tableau soit complet. Ce qui ne doit pas nous faire oublier que la Chine croque une très grosse part du gâteau des batteries.

Le coin des pros

Une idée qui fait son chemin : plus d’un Français sur deux est désormais prêt à passer à l’électrique pour ses besoins professionnels.

Ce qui ne devrait pas déplaire aux opérateurs de recharge, qui, comme Driveco, Bump ou Electra, entendent renforcer leurs positions sur ce marché.

Même les utilitaires peuvent se recharger en roulant, et ce ne sont pas des hybrides…

Le chiffre de la semaine

29,9 % : c’est, selon l’Observatoire des sinistres de collision 2025 publié par la Sécurité et Réparation Automobiles, le taux d’augmentation du prix des réparations de sinistres automobiles entre 2021 et 2025. Et l’électrique n’y serait pas pour rien.

L’infographie de la semaine

Voilà, c’est tout pour aujourd’hui de mon côté. À dimanche prochain pour un nouveau numéro de Regen !