Voyager en voiture électrique à travers l'Europe est plus simple que vous ne le pensez, la preuve !
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Dans un rapport publié il y a quelques jours par l’ICCT (International Council on Clean Transportation), on découvre le maillage européen en matière de bornes de recharge. Certains pays sont bien dotés, d’autres moins. Voilà ce qu’il faut retenir.
À partir de 2026, l’Europe exigera que tous les grands axes du Vieux continent soient équipés d’au moins une borne de recharge rapide tous les 60 km. Un défi auquel la plupart des pays se préparent depuis déjà quelques années. Le rapport publié par l’ICCT en date du 10 septembre montre que nous sommes assez proches de l’objectif fixé par Bruxelles.
Comme vous pourrez le constater sur cette carte de l’ICCT, les pays de l’Europe de l’ouest sont les mieux lotis. La France, l’Allemagne, la Belgique, la Suisse, le Danemark ou encore les Pays-Bas font partie des meilleurs élèves. Au nord, les grands axes sont moins nombreux et certaines portions restent encore dépourvues de chargeurs rapides.
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Voitures électriques : le danger méconnu des bornes de rechargeMême chose à l’est, dans les pays de l’ex-Union soviétique, où les zones blanches sont finalement assez peu nombreuses. Globalement, on constate qu’il est donc plutôt facile de voyager en voiture électrique à travers l’Europe. Cette carte est évidemment à montrer à tous ceux qui vous disent que ce n’est pas possible.
Rappelons toutefois qu’il est nécessaire de se renseigner sur le nombre de bornes disponibles à chaque station. Les chargeurs existent, c’est déjà une bonne chose, mais ils doivent surtout être en nombre conséquent (et fonctionner) pour pouvoir répondre à la demande de plus en plus importante sur les routes européennes.
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Écrit par Valentin Cimino
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Merci captain obvious 😂
5000km de roadtrip en electrique l'an dernier. Dans les 4000 cette année. Ça a meme donné des idées a un copain. Du moment qu'on a une vraie routiere, minimum TM3, et qu'on planifie 2min son trajet, c'est pas bien compliqué.
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Il n'y a que ceux qui roulent en fumantes qui croient que ce n'est pas possible en VE.
Ils croient en savoir tellement sur le monde du VE qu'ils en oublient même qu'avant de rouler VE ont a roulé VT durant des décennies et qu'en conséquences on est les seuls à pouvoir comparer.
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Je me demande bien ce que vous faites sur ce site. Chacune de vos intervention est pour critiquer gratuitement le VE, sans argument tangible. On dirait un troll de compèt !
* "Arrêt imposé" => pour une immense majorité l'arrêt est imposé par le conducteur plus que par le véhicule.
* "Obligé de se brancher" => Il y aurait tellement d'arguments là dessus :
- brancher une prise n'est pas compliqué ;
- c'est largement moins sale qu'un pistolet de fumante ;
- le temps que vous chargez, vous pouvez faire ce que vous voulez, ce qui n'est pas le cas si vous passez à la pompe ;
- la place pour se charger est souvent bien située par rapport à la boutique.
Pour avoir fait le même trajet en VE et en fumante, c'est bien plus reposant en VE, le bruit et les vibrations du moteur sont extrêmement fatiguants sur un long trajet, ça compense largement les 30 secondes pour me brancher à chaque arrêt. Niveau temps total je n'ai pas vu la différence.
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