Tesla Semi : le camion électrique va enfin être lancé en Europe

Neuf ans après sa présentation, le Tesla Semi n’a jamais été aussi proche de l’Europe. Le constructeur promet de dévoiler ses caractéristiques européennes et les détails de son lancement lors de l’IAA Transportation de Hanovre, à la mi-septembre. Mais le camion électrique arrive sur un marché qui ne l’a pas attendu.

Sur le compte X dédié à son camion électrique, Tesla a annoncé ce jeudi 20 août que les caractéristiques et les détails de lancement du Semi en Europe seront révélés à l’IAA Transportation de Hanovre. Un teaser vidéo de seize secondes accompagne le message. Le salon se tient du 15 au 20 septembre, avec une journée presse prévue le lundi 14. Le rendez-vous est donc fixé dans moins d’un mois.

Neuf ans après la présentation du camion, c’est la première fois que Tesla pose une échéance précise pour sa version européenne. Une étape importante pour un modèle dont l’arrivée de ce côté-ci de l’Atlantique est évoquée depuis plusieurs années. Le Semi n’est pas un inconnu du salon allemand. Il y avait déjà fait le déplacement en 2024, mais en simple objet de curiosité. Cette fois, Tesla annonce des spécifications et un calendrier, autrement dit les informations qui intéressent réellement les transporteurs.

Le premier chiffre à surveiller sera l’autonomie. Les 800 kilomètres revendiqués par la version Long Range et sa batterie de 822 kWh valent pour un poids total roulant de 82 000 livres, soit environ 37 tonnes. En Europe, un ensemble tracteur-semi-remorque circule à 40 tonnes, et jusqu’à 42 tonnes grâce à la dérogation accordée aux motorisations zéro émission. La valeur européenne sera donc probablement inférieure.

Un marché européen qui n’a pas attendu Tesla

Restent plusieurs inconnues de taille. Le lieu de production n’est pas tranché : Elon Musk avait évoqué la Gigafactory de Berlin, sans jamais donner de calendrier. Le réseau de recharge Megacharger, lui, n’existe qu’aux États-Unis et pourrait limiter l’attrait du Semi sur un marché où les bornes MCS commencent tout juste à être déployées.

Surtout, le Semi arrivera sur un marché où Volvo, Mercedes avec son eActros 600, Renault Trucks, DAF et MAN commercialisent déjà des tracteurs électriques longue distance depuis plusieurs années. Les retards successifs du programme ont laissé aux constructeurs européens tout le temps nécessaire pour s’installer. Tesla devra donc convaincre des transporteurs mais également créer un véritable réseau pour distribuer son poids lourds.