Tesla Model Y : prix, autonomie, disponibilité... ce qu'il faut savoir !

Gilles, vous devriez pourtant les reprendre, car votre mémoire vous joue des tours :-)
_ Tesla « perdrait » de l’argent sur la TM3 « DE BASE », relisez mieux. Voir aussi la presse sur le sujet.
_ La sortie de la TM3 de base, PAS AVANT 2019 en FR, bien vu pour moi (c’était pour 10000/sem vers la fin 2018, pour vous (?) si je ne m’abuse) !
_ Oui, TESLA appelé à « couler » pour vous et « mis en difficulté » pour moi, toujours de par sa dette, selon la presse (920M$ à rembourser dans 10 jours) conforme à « ma compta ». Mais il a encore le chapitre 11 pour s’en sortir de ce « boulet financier » et avoir le temps de se refaire, s’il arrive à reremplir son carnet de commandes. Vous avez de la chance, je ne vois pas encore le « 11 » dans ma « boule de cristal » …

Je comprends pourquoi vous ne voyez que l’aspect « négatif » à vos yeux. Pour moi, ce n’est pas vu dans ce sens, mais seulement pour « atténuer un peu » les expressions toujours « idolâtrés », bien trop souvent utilisées sur TESLA. C’est juste pour refaire revenir les choses sur terre et montrer que Tesla ce n’est pas tant le TOP que l’on dit ici-et-là. Comme le disent certains « fanboys » sur ce site, les « dinosaures » sont bien là, qui risquent même de « croquer » Elon sur ce marché du VE de « masse » (retenez bien ce terme, car c’est sur lui que tout repose).

Batterie « Maxwell », un doublement de leur densité énergétique pour 2020 ?
Je pense que oui, car annoncer du 500Wh/kg est une bourde en techno li-ion actuelle. Il faut attendre 2025, pour que la « révolution lithium » sorte des labos. Alors peut-être que la « vision » d’Elon « anticipe » encore une fois trop les choses !

Au plaisir de vous lire, car vous au moins, vous argumentez vos notes :-)
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Daniel,
je n'ai pas le temps de reprendre détail tes posts etc. De mémoire :
Toi : Tesla perd de l'argent sur chaque TM3 vendue, suivi de la liste du prix des composants
=> Tesla dégage plus de 20% de marge sur chaque TM3 et çà va continuer d'augmenter
Toi : le model à 35K$ HT : aux calendes grecques
=> SR et SR+ sont actuellement livrées aux USA (j'ai regardé une vidéo d'un type ayant acheté une TM3 SR+ en plus de sa TM3 LR )
Toi : inéluctablement, Tesla est appelé à couler financièrement (après un post à toi où tu as sorti diverses âneries en compta US et notamment en te trompant entre bénéfices et cash flow positif ou négatif
=> là j'ai répondu
voilà pourquoi je dis : subtil. Tu calcules, tu estimes, bien, mais tes posts certes intéressants car bien argumentés, sont toujours en défaveur de Tesla. çà arrive de se tromper dans des estimations, mais c'est un peu répétitif et tes posts sont toujours négatif sur Tesla , pas violemment, mais toujours un peu. Voilà pour ma réponse.
MAXWELL : çà c'est un truc qui me botte mais grave. Des doc de Tesla 2018 (semi, powerwall ) montrent clairement que Tesla compte produire en volume en 2020 des cell li-on 2 fois plus dense - une bourde chez Tesla sur le site US hier a montré durant quelques heures une S/X capable de charger en 18650 - 170 miles en 15 mn contre 30 mn actuellement ! IMPOSSIBLE sauf à avoir du 18650 en techno maxwell ; et si Maxwell 18650 , çà veut aussi dire une durée de vie en nombre de cycles doublée ! Et une densité plus élevée (facteur 2 ? )
ce qui me fait personnellement hésiter encore plus : je pensais commander ma model 3 en octobre 2019. hhhmmm - peut être devrais je attendre d'avoir plus de visibilité sur Maxwell et les cell Tesla ? Si ils ont fait la bourde, c'est que la prod en volume des cell "maxwell" est proche !!!

Donc sur une traction tu mets les chaines à l'arrière toi ???

Bien sûr que non : je parle de situations rares où le but est juste "de passer", J'ai bien dit "doucement", pas de faire le rallye des 1000 lacs !

Mais si tu préfères une propulsion et monter 4 pneus neuf de 18'' tous les ans pour 1 séjour au ski et 3 jours de neige par an, c'est ton droit TOTO.