Tesla Model X : première livraison en France et témoignage vidéo
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En ce matin du 2 septembre 2016 était livré dans les locaux Tesla de Chambourcy le premier Model X à son heureux propriétaire venu directement d’Alsace. Automobile-Propre était présent.
Tesla avait mis « le paquet » pour cette première livraison en conviant quelques grands noms de la presse spécialisée (Auto Plus, Auto Moto par exemple) ou généraliste (BFMTV) et… Automobile Propre.
Eddy, l’heureux propriétaire ne s’attendait peut-être pas à autant de « contraintes people » face aux photographes mais a parfaitement joué le jeu pour donner ses premières impressions sur un véhicule qu’il n’avait encore jamais pu voir ou essayer. Son choix s’est porté sur un Tesla Model X 90D qui sera probablement la version la plus vendue de par son compromis autonomie / puissance très intéressant.
Parmi les moultes propositions des constructeurs premium dans la catégorie des grands SUV, et au-delà des portes « Falcon » ou du pare-brise panoramique, le choix d’Eddy a davantage été déterminé sur des aspects rationnels et environnementaux. Au delà du fait d’avoir besoin d’un véhicule spacieux pour sa famille, son choix n’aurait pu se porter sur un véhicule « très polluant ». « Il faut inciter les amateurs de SUV, 4×4 et grosses berlines à se tourner vers l’électrique » souligne t-il lors d’une interview vidéo à découvrir ci-dessous.
En conclusion de cette livraison un peu particulière, Eddy a pu effectuer ses premiers tours de roue sous les félicitations et la haie d’honneur de l’ensemble du personnel Tesla. Rendez-vous dans quelques semaines avec Eddy pour une nouvelle rencontre en Alsace qui nous donnera l’occasion d’avoir ses impressions d’utilisation au quotidien.
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Écrit par NeoStef
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L'avantage des moteurs électriques, c'est qu'ils peuvent être contrôlés para le système informatique de la voiture d'une manière beaucoup plus pointue qu'aucune motorisation normale. Ce faisant, la plus petite différence de traction que les senseurs de la voitures détectent va être compensée de forme optimale. Pour résultat, on va vu des vidéos l'hiver dernier avec des routes de montagnes et des rues de stations de ski avec des 4X4 englués dans de la neige alors que des Tesla modèle S version "D", c'est à dire équipées des deux moteurs électriques (avant et arrière), passaient sans problème majeurs. Alors on peut supposer que ces X, surtout avec leur hauteur de suspension variable, pourront très bien se débrouillées en des situations "boueuses"...
Dites, Monsieur Eddy, dans cinq ans, je serai en retraite. Mon "PERCO" sera bien garni, mais je n'aurai quand même pas les moyens de me payer une TESLA X. Accepteriez-vous de me revendre la votre d'occasion, même avec déjà 100 000 km ou 150 000 km au compteur ?
PS : nous sommes "voisins" en Alsace. En message privé, accepteriez vous de me donner votre adresse, juste pour que je passe voir ce bijou de près. Sinon, je n'aurai peut-être jamais l'occasion d'en voir une de mon vivant !
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