Bentley dévoile enfin sa première voiture électrique, le SUV Torcal

Bentley franchit enfin le pas. Après plusieurs années d’attente et un calendrier plusieurs fois revu, le Britannique dévoile le Torcal, son tout premier modèle 100 % électrique. Ce grand SUV inaugure une nouvelle famille dans la gamme avec une batterie de 113 kWh, jusqu’à 600 km d’autonomie et une puissance de 888 ch.

Bentley aura pris son temps. Alors que Rolls-Royce commercialise déjà la Spectre et que Porsche a largement électrifié sa gamme, la marque de Crewe faisait encore figure d’exception parmi les constructeurs de prestige. Cette époque est désormais révolue. Dites bonjour au Torcal, le tout premier modèle 100 % électrique de l’histoire de Bentley.

Un nouveau SUV, mais pas un Bentayga électrique

Le Torcal ne vient pas simplement ajouter une motorisation électrique au catalogue du Bentayga. Bentley en fait une famille à part entière, aux côtés des Continental GT, Flying Spur et Bentayga. Sans surprise, le constructeur britannique a vu les choses en grand. Reprenant la base du Porsche Cayenne électrique, le Torcal embarque deux moteurs électriques et une transmission intégrale.

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Dans sa version classique, il développe 603 kW (821 ch) pour un couple de 1 155 Nm. De quoi passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes. Et ce n’est pas encore le modèle le plus musclé. Le Torcal S pousse le curseur jusqu’à 888 ch et 1 350 Nm avec le Launch Control. Bentley en fait tout simplement son modèle de série le plus puissant à ce jour.

Une manière assez radicale d’entamer sa conversion à l’électrique.

600 km d’autonomie et une recharge à 400 kW

Sous le plancher, le Torcal dispose d’une imposante batterie d’une capacité utile de 113 kWh. Bentley annonce jusqu’à 600 km d’autonomie selon le cycle WLTP. L’architecture électrique en 800 volts permet surtout d’encaisser jusqu’à 400 kW sur une borne rapide. Dans les meilleures conditions, le 10-80 % de charge demanderait 16 minutes. Une performance indispensable pour une voiture appelée à avaler de longues distances.

Bentley n’a pas non plus voulu transformer son premier modèle électrique en véhicule totalement silencieux. Le constructeur a développé le « Bentley Dynamic Symphony », une signature sonore artificielle qui accompagne les accélérations. Petite particularité, les sons ont été conçus à partir de véritables instruments plutôt que de chercher à reproduire artificiellement le grondement d’un moteur thermique.

Une Bentley électrique qui prépare la suite

Le Torcal est également important pour le design de la marque. Il reprend certains éléments entrevus sur le concept EXP 15 et inaugure notamment une nouvelle calandre lumineuse. Celle-ci intègre 76 éléments LED individuels pour créer une signature visuelle spécifique. Le SUV électrique sera fabriqué à Crewe, au Royaume-Uni.

D’ailleurs, Bentley investit plus de 350 millions de livres (405 millions d’euros) dans son site historique pour accompagner sa transformation industrielle.

Et le prix ?

Avec près de 900 ch, 600 km d’autonomie et une recharge à 400 kW, Bentley ne fait pas dans la dentelle pour son arrivée dans le monde de l’électrique. Il nous manque tout de même une information importante : le prix. À ce niveau de puissance et de prestations, le Torcal devrait évidemment jouer dans la cour des grands.