Subaru brade son SUV électrique Solterra : plus de 11 000 € de remise !

Voiture électrique

Par Florent FERRIEREPublié le 4 mars 2024

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A peine lancé, déjà bradé. Le Subaru Solterra vient de voir son prix dégringoler. La marque n’avait pas vraiment le choix.

Encore une voiture électrique qui casse ses prix du jour au lendemain ! C’est au tour du Subaru Solterra. Ses tarifs fondent grâce à une méga-promo, mise en place à peine plus de quatre mois après ses débuts commerciaux en France.

Le constructeur annonce un rabais de 11.390 € ! Le modèle débute ainsi à 48.600 € au lieu de 59.990 €. Le constructeur propose maintenant une offre de financement 60 mois à partir de 499 € par mois, avec un 1er loyer de 5.000 €.

Pour rappel, le Solterra est uniquement proposé en version quatre roues motrices de 218 ch. La batterie 71,4 kWh donne une autonomie en cycle mixte de 465 km.

Subaru n’avait surement pas vraiment le choix. Dès son lancement, les prix du Solterra apparaissaient corsés, et cela ne s’est pas arrangé avec la guerre des prix lancée sur le marché des SUV électriques familiaux. Pour mieux rivaliser avec le Tesla Model Y, Renault a frappé fort avec son Scénic. Peugeot a aussi bien positionné l’e-3008. Volkswagen a fait fondre les prix de l’ID.4, tandis que Toyota a carrément sabré ceux du bZ4X.

Et justement, le Subaru Solterra est quasiment identique au bZ4X ! Dans la mesure où celui-ci a fait chuter le prix de sa version quatre roues motrices à 46.900 €, difficile pour Subaru de vendre la même chose 59.990 €. Ce sera donc 48.600 € en variante Confort. Mais en plus de la baisse des prix, Toyota propose aussi un rabais de 5.000 €, ce qui met donc le bZ4X 4WD à 41.900 €…

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DjeVil y a 2 ans

La vente "à perte" n'étant, me semble-t-il, ni autorisée ni légale... Quand on voit de combien de milliers d'euros certaines marques baissent leurs prix de vente tout à coup pour mieux se placer face à la concurrence... Sans changer quoi que ce soit au modèle en question qui plus est... C'est avouer qu'on prennait (prend !? 🤔) le consommateur pour un pigeon!
Et le coût le plus élevé est et reste la batterie! Ce sur quoi repose le prix de vente final, souvent exorbitant, d'un VE! La batterie n'est jamais que le pendant moderne du réservoir à carburant. Qui aurait été prêt à payer plus pour un réservoir de carburant plus grand? Qui se serait dit, tiens, je vais prendre l'option réservoir de 150L pour faire le plein moins souvent ! 🤔 Le prix à payer au litre (ou à l'électron) étant le même ! Pas grand monde je pense ! Non, le problème pour les VE c'est plus la recharge que la taille de la batterie.
Vivement qu'on disposent de batteries compactes et plus légères, donc moins de matières pour les fabriquer et à recycler, moins de poids à tirer, donc moins de conso. Alors avec peut-être moins d'autonomie... mais que l'on pourrait recharger aussi vite que de faire le plein d'essence. À titre personnel je préférerais devoir faire une recharge tous les 200km et que ça me prenne 5 min comme un plein, plutôt que tous les 500km et que ça dure 1/2 heure!
Et ça ferait indubitablement baisser les coûts des VE.

Liber38il y a 2 ans

Un constructeur baisse le prix d'une voiture quand il n'arrive pas à la vendre (vs budget volume).
Rien à voir avec le prix de revient.

Par contre quand il vend en dessous de son prix de revient, le modèle n'est pas loin de disparaitre. La Subaru ne sera probablement plus en vente en France dans 6 mois.

Jérémie Gouryil y a 2 ans

Parfait, il faut que ça continue afin que les constructeurs redescendent de leur nuage et pratiqueny des prix décents.