Skoda Enyaq 2025 : grosse baisse des prix avec le restylage

Le Skoda Enyaq restylé est disponible à la commande. Les prix baissent, ce qui permet à la grosse batterie de commencer dans la zone du bonus écologique.

Quelques jours après sa présentation, l’Enyaq restylé dévoile ses prix. Ou plutôt « les » Enyaq, car il y a la silhouette conventionnelle et la silhouette Coupé.

Désormais, le marché français se contente des versions avec la grande batterie, qui a une capacité brute de 82 kWh et une capacité nette de 77 kWh. Ce sont les Enyaq 85, disponibles en propulsion ou transmission intégrale. La puissance maxi reste la même, 286 ch.

La propulsion a une autonomie qui va jusqu’à 596 km (en Coupé) et a une puissance de recharge maximale DC de 135 kW. Pour la quatre roues motrices (85x), c’est respectivement 558 km et 175 kW.

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Les finitions et principaux équipements de série

• Element : freinage automatique d’urgence avec détection des piétons et cyclistes, aide au maintien dans la voie, détecteur de fatigue, régulateur de vitesse avec régulation de distance, radars stationnement avant/arrière, caméra de recul, écran tactile 13 pouces, clim auto 3 zones, sièges avant et volant chauffants, accès mains libres, jantes 19 pouces.
• Clever : Element + assistant conduite dans les embouteillages, chargeur smartphone induction, vitres arrière surteintées.
• Plus : Clever + siège conducteur électrique et massant, pare-soleil dans les portes arrière, phares Matrix LED.
• Sportline : Plus + jantes 20 pouces, bas de caisse couleur carrosserie, sièges avant sport.

Les prix

Si la version à petite batterie est supprimée, la bonne nouvelle est que les prix des 85 et 85x baissent. Alors que la grande batterie commençait avant à 53.570 €, elle est maintenant affichée dès 46.270 €.

La version de départ profite ainsi du bonus écologique (négociez une remise pour avoir le bonus avec les variantes supérieures). La hausse est même plus marquée avec la Sportline, qui passe de 61.130 à 50.820 €, plus de 10.000 € de baisse !

L’écart entre propulsion et transmission intégrale grimpe toutefois de 2.280 à 2.860 €. On note aussi que la propulsion se contente d’une recharge DC 135 kW, contre 175 kW avant.

Prix pour la silhouette classique. Avec le coupé, c’est la même gamme + 2 750 €