S9 PHEV : MG va lancer un grand SUV 7 places avec moteur hybride rechargeable

Après avoir engrangé de bons résultats sur les segments B et C, MG se sent pousser des ailes. Avec le S9, il s’implante sur le marché des grands SUV à 7 places. Son prix devrait en faire un redoutable rival pour les Kodiaq, 5008, Espace, Tayron et autres Santa Fe.

Visiblement inspiré par les bons résultats de BYD et l’arrivée en force des marques de Chery sur les segments supérieurs, MG étend son offre avec un grand SUV à 7 places.

L’objet en lui-même n’est pas totalement nouveau. Il est apparu en Chine en 2023 sous le nom de Roewe EX9, avant d’être exporté vers quelques pays, dont l’Australie, sous l’identité de MG QS. Pour l’Europe, MG a choisi de l’intégrer à sa gamme « S », sans doute pour afficher une image plus moderne. Après les S5 et S6, voici donc le S9. Malgré cette appellation, il ne s’agit pas d’un modèle électrique, mais hybride rechargeable.

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Très grand dehors, et dedans

Le terme de grand SUV prend ici toute sa mesure, puisque le S9 mesure 4,98 m de long et 1,97 m de large. Des dimensions qui ne sont pas inhabituelles pour les modèles chinois à 7 places, mais qui font la différence face aux européens. Ces derniers se positionnent souvent entre 4,70 et 4,80 m.

Cela permet aussi au S9 d’afficher une habitabilité correcte pour les trois rangées de sièges. L’annonce du volume de coffre impressionne : 332 litres derrière la troisième rangée, et carrément plus de 1000 litres lorsque cette dernière est repliée. Voilà au moins un véhicule chinois qui ne sera pas attaqué sur son coffre rikiki.

La modularité n’est pas en reste grâce à une banquette de second rang coulissante, avec dossier réglable et fractionnement 60/40. Les occupants du troisième rang ne sont pas totalement punis. Outre un espace correct, ils profitent, eux aussi, d’un dossier réglable et de buses de diffusion d’air.

Vu son positionnement au sommet de la famille MG, le S9 offrira un équipement complet : système audio Bose à 12 haut-parleurs, toit vitré ouvrant, sièges chauffants, ventilés et massants, climatisation à 3 zones, 5 ports USB, double écran 23,3 pouces, airbag central avant, caméras 360° haut définition…

Si le véhicule était déjà connu, la grande nouveauté concerne sa motorisation hybride rechargeable. Les chiffres de puissance sont encore secrets, mais on devrait retrouver l’ensemble présent sous le capot du eHS avec 272 ch venant du moteur 1.5 Turbo et du moteur électrique. La batterie est ici un peu plus grosse. Ses 24,7 kWh permettront d’afficher une autonomie en mode électrique qui restera au-dessus de la barre symbolique des 100 km (cycle WLTP).

Le prix sera communiqué ultérieurement, mais on peut s’attendre à une offre autour de 50 000 euros.