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Renault a décidé de revoir entièrement la gamme ZOE en 2022. La citadine électrique modifie ses finitions et baisse ses tarifs.
La citadine électrique entame la dernière ligne droite de sa longue commercialisation. En 2024, la R5 viendra la remplacer comme entrée de gamme de l’électrique chez Renault. Mais le constructeur français bascule déjà dans une nouvelle ère, et la Renault ZOE n’échappe pas à ce changement. Ainsi, la citadine se débarrasse de ses quatre finitions historiques (Life, Zen, Intens et Limited) et récupère celles introduites par la nouvelle Mégane e-Tech : Équilibre, Évolution et Techno.
Ces nouvelles gammes sont mieux dotées que les précédentes, puisque la ZOE aura le système Easy Link et l’écran tactile associé dès l’entrée de gamme Equilibre. Cette dernière propose aussi le régulateur de vitesse, la climatisation ou encore les rétroviseurs électriques.
La deuxième finition, Evolution, est du même niveau que l’ancienne Limited et que la finition professionnelle, Business. Quelques options viennent agrémenter cette gamme, avec notamment la navigation GPS.
La version Techno reçoit quant à elle toutes les options haut de gamme de l’ancienne finition Intens, avec quelques suppléments. L’Easy Park Assist en fait partie, tout comme le freinage d’urgence et les jantes 17 pouces.
Au niveau des motorisations de la Zoé, Renault n’offre plus qu’un choix par finition. Le constructeur propose ainsi la R110 de 80 kW (110 ch) pour les finitions Équilibre et Évolution. La version R135, qui développe jusqu’à 100 kW (135 ch), équipe quant à elle la finition haut de gamme Techno. À 52 kWh, la capacité batterie est identique quel que soit le modèle choisi.
| Finition | Moteur | Batterie |
| Equilibre | R110 – 80 kW | 52 kWh |
| Evolution | R110 – 80 kW | 52 kWh |
| Techno | R135 – 100 kW | 52 kWh |
Au niveau des tarifs, la ZOE s’offre entre 500 et 700 euros moins cher qu’avant. Ainsi, la finition d’entrée de gamme Équilibre débute à 32 000 euros.
La version Évolution est à 33 500 euros en prix d’entrée, tandis que le tarif du haut de gamme Techno s’affiche à 35 200 €.
À ce tarif doit évidemment se soustraire le bonus écologique, qui s’élève actuellement à 6 000 euros. Il passera à 5 000 euros dès le 1er juillet 2022.
Avec cette baisse, l’objectif de Renault est de ne proposer aucune ZOE à un tarif supérieur à celui de la nouvelle Megane e-Tech. Le petit SUV électrique de Renault débute en effet à 35 200 euros, soit le prix de la ZOE Techno.
| Finition | Prix hors bonus |
| ZOE 2022 Equilibre | 32 000 € |
| ZOE 2022 Evolution | 33 500 € |
| ZOE 2022 Techno | 35 200 € |
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Bien d'accord avec la majorité des commentaires ici, mais ne vous fatiguez pas à contester raoul, il répète inlassablement que le 22 kW ne sert à rien, alors que par chez moi, il n'y a quasiment que ça comme borne, et que dans un rayon de 50 km autour de chez moi, je n'ai pas une seule borne de 100 kW et plus, seulement quelques 50 kW. Je me suis déjà frictionné avec lui, mais c'est fini, je le laisse avec ses convictions, je garde les miennes.
c'est faux, Canze marche très bien sur Ios, le dongle doit etre en wifi.
donc 70% des automobilistes qui rechargent à domicile..., c'est une très grosse majorité...
Le besoin, ce sont des bornes de recharge puissantes pour tous, pas des bornes basse puissance pour une minorité...