Renault dit non au tout électrique et mise encore beaucoup sur l'hybride

Vous me faites rire tous les experts à dire que le nouveau boss qui veut continuer dans l'hybride ou faire de l'EREV est bête, que ça va entrainer le groupe à sa perte.

Les électriques c'est moins d'un quart du marché, se priver de 3/4 de son chiffre d'affaire, c'est s'assurer d'avoir un appareil productif surdimmensionné, de voir ses coûts unitaires exploser et de n'avoir plus aucune capacité d'investissement.

C'est vraiment ce qui vous parait à faire pour un groupe comme Renault ?

Et ils parlent d'EREV, technologie que vont proposer même les constructeurs chinois nés électriques comme Xpeng et Xiaomi. Et avec Horse, ça fait un moment que Renault montre des moteurs compacts pour être ajouté à des électriques, c'est pas du tout une nouveauté ou un retour en arrière pour le groupe.

Comme toujours je lis beaucoup de commentaires très acerbes et, à mon avis, injustifiés.

L'échéance de la fin du thermique neuf était fixée à 2035 et l'UE vient d'assouplir la règle.
Le groupe Renault vend dans le monde entier et fixe dorénavant la fin du 100% thermique à 2030 avec un objectif de 50% de VE et 50% de full hybrides (et semble même vouloir marquer le pas sur le PHEV ce qui ne me semble pas idiot).
Que veulent les habituels aigris ?
Que Renault se prive de parts de marchés que ses concurrents ne manqueront pas de lui chiper ?
Ont-ils conscience que "sa majesté BYD" est un groupe qui ne fabrique pas que des EV mais aussi des hybrides ?
Que MG fait des hybrides et que même XPENG et Xiaomi parlent d'un futur hybride ?

Bref, espèrent-ils que le groupe Renault se suicide et ne propose plus aucun modèles aux acheteurs des pays qui n'ont même pas idée que le VE puisse exister un jour chez eux ?

NB:
Je reviens d'un séjour en Ethiopie (j'ai ajouté à ce sujet un petit commentaire sur le dernier article d'AP sur ce pays).
Je peux vous confirmer qu'en dehors de la capitale et d'une ou deux grandes villes, la volonté d'interdiction du thermique cadre mal avec la réalité de l'emploi des véhicules dans ce pays ou l'altitude varie en permanence de 2000 à 3500 m voire plus, et où le réseau routier en dehors des grandes villes est trop souvent défoncé et réduit la plupart du temps à des pistes de terre.
Là-bas Toyota règne en maître avec ses déclinaisons du Land Cruiser capables de d'affranchir de ce réseau routier où la vitesse moyenne ne dépasse pas les 30 km/h au risque de laisser un essieu dans un nid de...marabout voir un trou hippopotame ;-)) Pour les camions, c'est le groupe Sinotruk Howo qui s'est imposé selon ce que j'ai pu constater.
Et si l'importation de Toyota thermiques neuves est désormais interdite pour les particuliers dans le pays, on assiste à leur l'importation massive par les sociétés de locations (qui fournissent les sociétés de circuits touristiques), sociétés qui alimentent le réseau d'occasion toujours autorisé.
Et je passe sur le réseau électrique souvent défaillant même dans certaines zones touristiques, quand il n'est pas tout simplement inexistant dans de larges parties du pays ou s'éclairer se résume à brûler du bois ou de la bouse du bétail.

Pour complaire à nos ayatollahs, Toyota devrait-il arrêter le thermique ?

Selon les médias les effets d’annonce sont différents:sur RTL ce matin c’ était:"Renault annonce ne plus vendre que des voitures électriques dès 2030",comprendre "électrifiés" mais comme la majorité de la population est incapable de faire la différence le message est passé !Bon ,la station s’est "rattrapée "peu de temps après avec l’intervention de deux "experts"visiblement pro thermiques qui n’ont quasiment pas évoqué l’électrique si ce n’est pour dire que ce n’était pas rentable à moins de 15000 km/an.Fermez le ban.