Renault passe le cap des 100 000 batteries louées

Qui dit véhicule électrique Renault dit forcément location de batteries. La marque au losange en a fait sa spécialité et vient de passer la barre des 100 000 batteries louées sur sa gamme ZE en Europe. Un système inédit qui fait toujours polémique 6 ans après son lancement.

Faut-il acheter une voiture électrique avec ou sans sa batterie ? C’est une grand débat et les avis divergent. Si le choix est laissé aux clients de plusieurs pays Européens, en France, Renault oblige à louer les batteries de ses modèles ZE. Cette contrainte permet au constructeur d’afficher aujourd’hui le chiffre de 100 000 contrats de location depuis la sortie de son premier VE en 2012.

Renault assure que 93% de ses clients européens ont ainsi choisi cette option, dont plus de 60% des acheteurs de Zoé. Pour promouvoir son système, la marque a deux arguments principaux : la garantie à vie de la batterie et son remplacement gratuit si sa capacité devient inférieure à 75%. Plusieurs offres de location sont proposées aux clients, en fonction du modèle et du kilométrage. Il en coûte par exemple 69€ mensuels pour une Zoé 40 roulant moins de 7500 km annuels, et 119€ mensuels pour un kilométrage illimité.

Louer la batterie pour faire baisser le prix du véhicule ?

Ce forfait obligatoire est un avantage pour certains défenseurs de la location de batterie. Il serait ainsi le seul moyen de rendre les véhicules électriques abordables. A titre d’exemple, la Zoé 40 est proposée aux Pays-Bas à partir de 23.990 € TTC sans batteries et 31.890 € TTC avec. Le prix du pack de 41 Kwh est donc de 7 900 €. Avec la location de batterie, il faut un peu moins de 6 années de cotisations mensuelles à kilométrage illimité avant d’atteindre ce prix.

Si l’entretien de la capacité et la garantie à vie permettent d’ôter le souci du vieillissement de la batterie, certains automobilistes ont du mal à accepter de ne pas être pleinement propriétaire de leur véhicule. Difficile aussi d’imposer un loyer infini dont le montant n’est pas négligeable à un client qui vient d’investir une somme conséquente pour acheter un véhicule neuf.

C’est une vision radicalement différente du rapport à la possession d’un véhicule qui est imposée. Le choix devrait toujours être laissé au futur acheteur. Nombre de clients potentiels en France sont probablement dissuadés par la location de batterie contrainte par Renault. Un système qui pourrait bien disparaître dans les prochaines années, rendu obsolète par la chute des prix des batteries.