Quel est le coût de la recharge pour parcourir 100 km avec une voiture électrique en 2025 ?

J'adore les gens en commentaires qui mettent en relation le coût des bornes en autoroute vs le coût de l'essence hors autoroute lol.

Avoir un avis et le donner c'est bien, mais en évitant si possible de propager de fausses informations. Notre site aide d'ailleurs à se faire des idées contradictoires sur ces sujets.

Déjà, concernant les pales d'éoliennes, cet article de Révolution Energétique du même groupe qu'Automobile Propre :
https://www.revolution-energetique.com/actus/les-pales-deoliennes-enterrees-apres-leur-demantelement-vrai-ou-faux/

Le problème des enfants dans les mines, ce n'est pas pour le lithium sauf erreur de notre part, mais pour le cobalt. Amnesty International ainsi que Transport&Environnement questionnent régulièrement les constructeurs à ce sujet, afin d'éviter ce problème. Voir nos articles.

Concernant les fake news concernant le lithium, le cobalt, etc., voir le documentaire "A contresens" :
https://www.playsuisse.ch/fr/show/1156857

A savoir aussi, de nombreuses voitures utilisent des batteries LFP sans cobalt. Nous vous laissons retrouver nos articles les concernant.

Pour le remplacement des batteries, le problème du coût est effectivement à prendre en compte. Le réseau Revolte fait en sorte que les prix baissent. Voir également nos articles à ce sujet.

A savoir que des VE passent la barre des 500 000 km avec leurs batteries et électronique d'origine. Nous avons aussi des articles là-dessus.

Quand on ne veux pas de quelque chose, on cherche toutes les raisons de ne pas y passer, même de fausses ou mauvaises.

Attention : Colporter de fausses informations sur les VE et la mobilité durable est une cause de bannissement sur notre site.

Oh, mais moi je m'étais même fixé une limite de 6km. J'allais au boulot à vélo la moitié du temps (oui j'avoue quand il faisait froid ou humide je prenais ma bagnole). Et puis licenciement à un âge un peu avancé avec une formation technique plutôt spécifique et dans un bassin d'emploi sinistré et laminé par la désindustrialisation, presque 20 mois de chômage et la fin de droits en ligne de mire... Bref je suis sorti de ma "zone de confort", j'ai "traversé la rue" et en désespoir de cause j'ai effectivement retrouvé du boulot à 45km de chez moi ("seulement" 40mn de voiture grâce à l'autoroute). Pas le choix, même si je n'aime pas particulièrement conduire. Ne faites pas l'erreur de croire que je suis un cas exceptionnel ou isolé : même si c'est clairement au-dessus de la moyenne nationale, faire 80 voire 120km par jour pour travailler est loin d'être rare dans mon département assez rural (c'est d'ailleurs la 1ière chose qu'on vous assène lorsque vous échouez à Pôle-Emploi : mobilité, mobilité, mobilité...). Les habitants des grandes metropoles sous-estiment grandement les sacrifices quotidiens que consentent les habitants des territoires excentrés et abandonnés pour travailler. Par ici les gilets jaunes avaient eu un retentissement exceptionnel et la vitesse sur route était repassée à 90km/h sur route, c'est vous dire le nombre d'actifs qui dépendent de la bagnole...