Prix Peugeot e-308 : ça se confirme, la compacte électrique au lion est chère

Merci pour vos échanges et désolé pour le retard de ma réponse. 

« Si E. Musk voulait vraiment faire de l’écologie il n’enverrait pas des 10aines de fusées polluantes dans l’espace chaque année.
Donc oui il a apporté une grosse pierre à l’édifice et en même temps il ne propose aucun véhicule abordable à la majeure partie de la population. »

Cela n’a pas de rapport (Space X vs Tesla) et c’est bien le premier à avoir prouvé qu’un VE peut être performant et battre les thermiques pour faire basculer le marché en faveur de l’électrique, c’était même la première raison d’être de Tesla, ça a été annoncé depuis ses débuts. C’était le succès de la Model S (et beaucoup moins de la Mitsubishi rebadgé en Ion). 

L’industrie spatiale est un autre domaine où la fusée électrique n’existe pas encore (et surement jamais) mais qui a développé avec un succès écrasant (ce n’est pas galvaudé) les lanceurs réutilisable ? Et êtes-vous prêt à vous passer de GPS et de télécommunication avancée ? Arrêter Starlink ? Il serait préférable de demander aux ukrainiens ce qu’ils en pensent avant (mais cela reste hors sujet). 

Et comme évoqué, EM envoi des engins spatiaux et bien plus qu’une dizaine par an, ainsi que de nombreux humains, ce que l’Europe n’a jamais réussi à faire (zéro !), pendant que Tavares réédite des moulins à poivre… Chacun maitrise la technologie qu’il peut. Alors il est surement préférable de rester dans le domaine automobile pour limiter d’humiliantes comparaisons, ça fera déjà assez mal comme ça :)



« Peugeot et d’autres commercialisent encore des VT parce que tout le monde ne peut pas se payer un VE. »

Peugeot ferait oeuvre de charité ? Si jamais cette phrase arrive à la connaissance du Board de l’entreprise, je pense que certains de ses membres risqueront un AVC de rire. 
Pour info, Peugeot vise le « Premium » et depuis un certain temps déjà, ils réduisent le nombre de véhicules vendus tout en maximisant leurs marges, alors les smicards ils n’en veulent plus et si ils retardent l’avénement des VE, cela n’est pas grave pour eux, ils s’en moquent (l’historique des prises de paroles de Tavares resteront à la postérité… en contre exemple). 

Source —-> https://www.challenges.fr/automobile/nouveautes/germanisation-manifeste-pour-la-peugeot-308-qui-vise-le-premium_756227



« La pollution des VT tue, exact, de moins de moins. »


Celle-là, on va la réserver aux membres du GIEC, ou aux juges traitant du Diesel Gate. 

« Ils ne viennent pas de Sochaux, effectivement, Sochaux est une usine, pas un bureau d’études. »


Je suis certain que la référence historique ne vous avait pas échappé.

"Mettez les pieds dans une usine Tesla et vous verrez les mêmes robots qu’ailleurs.
Les gigapress… ne sont pas encore au point. Les units moulés s’entassent dehors à Berlin. On va y venir si c’est rentable. J’ai conçu ce genre d’unit il y a 15 ans (Pas pour Tesla) donc les constructeurs peuvent s’y mettre s’ils le veulent."

Des constructeurs existent depuis plus de 100 ans et n’on pas atteints les performances des nouveaux arrivants… c’est aussi une question de volonté… et de compétences. 



"L’Investor Day est une conférence Tesla pour communiquer. Ils y disent bien ce qu’ils veulent, ce qui est bon pour eux, pour plaire aux gens, aux investisseurs. J’ai vu la dernière, c’est beaucoup de vide."

Après Toyota, VW et indirectement quelques autres cabinets de conseils sur l’analyse des futures normes de production, cela fait beaucoup de remises en question.

« On va se faire bouffer »
Personne ne peut prédire ce qui va se passer.

C’est là que je souhaite apporter une précision, je souhaite de vrais constructeurs nationaux totalement investis dans les BEV et ce n’était pas le cas et dans les faits toujours pas. C’est toujours leur conservatisme mortifère que je dénonce. J'entends par constructeurs des entreprises qui ne sont pas que des assembleurs de pseudo « made in France » fonctionnant avec des technologies qu’ils ne méprisent pas (ex. logiciel Android pour Renault incapable programmer un MCU, d’ailleurs quid de Peugeot, rien de délirant non plus). Espérons qu’ils rattrapent rapidement leurs retards. 



"Ce qu’annonce VW est ce que fait Tesla : moins de diversité, moins de pièces, encore plus de robots. Rien extraordinaire. Les autres le feront si besoin."

Nous sommes dans le « y qu’a, faut qu’on » - et ils n’y arrivent pas encore - que cela soit en production ou dans les méthodes de ventes, il est reconnu par les analystes que Tesla a révolutionné des pans entiers de l’industrie automobile. C’est factuel, la concurrence l’a reconnue et l’imite dans ces deux domaines. Confère la remise en question des canaux de ventes par différents constructeurs européens (Mercedes, … mais aussi Peugeot), vous verrez d’étrange similitudes, tout comme les commandes auprès de l’entreprise Idra Group. 

"« Et pour conclure, un lien (AP) sur l’analyse de Toyota
Source —-> https://www.automobile-propre.com/breves/toyota-affirme-que-le-tesla-model-y-est-une-oeuvre-dart/

« Je dois dire que cette annonce m’avais bien fait rire. Parler d’art pour un produit industriel de grande série est osé.
J’ai vu des Tesla désossées. Je n’ai pas vu d’art, j’ai vu de la technique que je sais faire et que j’ai déjà fait.
Nous sommes dans un monde où la moindre info est transformée en spectacle.
Le terme employé n’engage qu’eux.
Et pour ce qui est de l’exhaustivité et objectivité des infos, je ne compte pas sur les journalistes."

Il est toujours sain de contrôler ses sources, mais là elles se recoupent et sont nombreuses (Toyota ou VW) : 
https://electrek.co/2023/02/28/tesla-model-y-work-of-art-toyota-tearing-down/
https://gocar.be/fr/actu-auto/nouvelles-technologies/vw-et-toyota-admettent-la-superiorite-de-tesla
https://www.largus.fr/actualite-automobile/insolite-quand-toyota-qualifie-une-tesla-d-oeuvre-d-art-30025509.html
...

Après, que cela sorte dans un communiqué officiel Toyota… je ne pense pas qu’ils iront jusque là (quoi que de son coté VW avait été assez honnête). Mais lorsque l’on arrive à réduire drastiquement le nombre de pièces et par conséquences directes le nombre de soudures, de manipulations et d’assemblages, on peut aisément comprendre que cela peut les intéresser (en tout cas ça devrait). 

Et je ne parle pas de la restructuration des usines VW pour officiellement arriver à concurrencer Tesla, ni du sabordage de sa branche de développement logiciel. Il donne quoi le planificateur de Peugeot, une référence, comme son réseau de super chargeurs ?

Encore un exemple de nos chers leaders suiveurs visionnaires, après Ford et GM, Stellantis évalue le système de recharge de… Tesla, 11 ans après sa mise en oeuvre. 
https://www.autonews.com/mobility-report/stellantis-says-it-evaluating-teslas-charging-standard 

Et pour revenir au coté Premium, la technique qu’utilise Peugeot pour isoler ses voitures est empruntée aux SDF : Le carton (il y en a qui vont dire que c’est écoresponsable pour faire passer la pilule, mais ça fait cher le bout de carton).
Source ---> https://youtube.com/shorts/Dp_iCKiyCRw?feature=share 

Bref, Tavares, qu’il se bouge les f***** au lieu de chouiner et retarder la transition vers le BEV en proposant des technologies innovantes en phase avec les nécessités actuelles.