Porsche Macan GTS : un SUV électrique pour se faire plaisir au volant

Le label GTS arrive dans la gamme du Macan 100 % électrique. Une nouvelle version orientée sur la performance et le plaisir de conduite.

Le Macan GTS n’est pas la première Porsche électrique à recevoir le label GTS. Avant lui, la Taycan a prouvé que, malgré le passage à l’électrique, la volonté de proposer des modèles plus enrichissants pour le conducteur était intacte. Comme pour la berline, le Macan GTS vient donc s’intercaler entre les versions 4S et Turbo. Il n’est certes pas le plus puissant de la gamme, mais les réglages apportés aux différents composants doivent en faire un Macan que l’on pourra mener de manière plus dynamique.

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La configuration générale du Porsche Macan ne change : deux moteurs, architecture 900 volts, batterie de 100 kWh, charge maximale de 270 kW… Dans le détail, la puissance totale affichée s’établit à 420 kW, en mode overboost. Le couple grimpe à 955 Nm. Pas de miracle sur les chiffres bruts, le GTS est meilleur que le 4S, mais reste moins performant que le Turbo.

Mais là où le GTS compte tirer son épingle du jeu, c’est sur le dynamisme pur. Il profite d’un centre de gravité abaissé, d’une répartition des masses vers l’arrière (48/52), d’un réglage spécifique des amortisseurs et des barres antiroulis…

Les roues arrière directrices restent en option, mais le pack Sport Chrono qui intègre le mode Track avec pré-conditionnement de la batterie pour la conduite rapide est de série. Petit plus, le GTS gagne des sons spécifiques pour son générateur de son dans les modes Sport et Sport Plus.

Comme les derniers modèles de la gamme GTS, le Macan affiche un look spécifique avec tous les détails traités en noir : jantes (Macan Design 21 pouces ou RS Spyder 22 pouces en option), masques des phares matriciels, rétroviseurs, bas de caisse, passages de roues. Mais le look GTS, ce n’est pas que de la peinture, puisque les jupes latérales sont spécifiques avec leur élargissement vers l’arrière, tandis que les boucliers avant et arrière inaugurent le nouveau pack Sport Design.

À bord, outre le dessin et les matériaux des sièges ou du volant, la grande nouveauté est la possibilité de coordonner la couleur des différents éléments décoratifs (surpiqures, ceintures, logos) avec les trois teintes spécifiques proposées pour la carrosserie, à savoir Rouge Carmin, Bleu Lugano et Craie.

Les commandes sont ouvertes à partir de 107 500 €, bien entendu avec les améliorations annoncées en août dernier.