Plus de 800 bornes de recharge vont atterrir sur les parkings de l'aéroport de Lyon

L'obligation réglementaire d'équipement des parkings arrive à grand pas.
Mais on risque d'avoir de belles places vides comme on le voit déjà parfois, quand le prix de la recharge est prohibitif.
Exemple castorama Annecy, 10ct au kWh plus cher que la borne publique à 50m.
Pire, le parking Indigo du MUCEM à Marseille, parking saturé places électriques vides mais verbalisation si on s'y gare quand le parking est saturé...
Bref cette règle part d'un bon sentiment mais ça va pas avoir de bonnes conséquences.

Bien sûr que ces bornes seront utiles.

Il y a bientôt 4 ans, alors que je n'avais encore pour VE que la iMiEV à l'autonomie réduite, je suis parti en vacances en avion (je sais, c'est pas bien...) de l'aéroport de Bâle-Mulhouse. Qui n'a (ou n'avait) aucune borne. Cet aéroport est par ailleurs (tout le monde s'en plaint) difficilement accessible en TC bien que l'axe ferroviaire majeur de l'Alsace passe à proximité mais sans embranchement ni arrêt.

J'y suis allé en voiture, mais sans avoir assez d'autonomie pour le retour. Pas de problème! A proximité de l'aéroport se trouve une société qui propose du stationnement de véhicules pour moins cher que le parking "économique" de l'aéroport, inclus bien sûr la navette. Et cerise sur le gâteau, moyennant un supplément de 10€ ils branchent la voiture sur une prise! Et surtout la veille du retour, afin qu'elle ne reste pas trop longtemps chargée à 100%. Evidemment le gus en charge du branchement ne savait pas qu'il existait 2 trappes, une en T1 et une en chademo. Il a essayé de brancher mon CRO sur le chademo avec une faible réussite. Mais heureusement il a pu me joindre par téléphone pour que je puisse lui dire d'ouvrir l'autre trappe! :-)

Ils ont n'ont pas bien choisi leurs matériel sur les stations d'autoroutes. Alors que effectivement il y en a du bon. Eux ils ont choisi le matériel qui fonctionne très mal. C'est pas de bol ou autre chose 🤔