Pas assez d'autonomie avec les Citroën électriques ? Prenez le train !

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Citroën propose aux acheteurs d’un de ses véhicules électriques de profiter également de voyages en train à prix réduit.

Pour convaincre des clients qui hésitent à passer à l’électrique, des marques proposent le prêt ponctuel d’un modèle thermique qui permet de continuer à faire sans stress quelques grands trajets dans l’année. On trouve par exemple cela chez Citroën. Mais la marque aux chevrons a aussi eu l’idée d’associer la voiture électrique au train.

C’est une offre supplémentaire dans le cadre du programme « Citroën Citizen Services » qui rassemble sous une même bannière « un ensemble de services visant à offrir une mobilité zen et responsable ». Ainsi, pour l’achat d’une version électrique de la C4 (classique ou X) ou du Berlingo, les clients profiteront de prix avantageux sur le train pendant quatre ans.

Citroën met en avant le fait que les clients cherchent à diversifier les moyens de transport, en prenant la solution la plus adaptée au trajet à effectuer. Il est ainsi difficile pour de nombreux Français de faire sans voiture, même celle-ci peut-être moins utilisée en l’associant à des offres de transport en commun.

Le train peut ainsi être la solution écologique pour faire de la longue distance, d’autant que les modèles électriques de la marque sont encore limités sur ce point. Une nouvelle version de la C4 propose quand même un peu plus de 400 km d’autonomie, mais c’est compliqué de traverser la France, surtout avec une puissance de recharge maximale de 100 kW.

L’idée est sympa, mais attention, le train n’est pas offert. En fait, les clients se voient proposer une carte de réduction qui permet d’avoir 30 % de remise. Citroën indique que la carte coûte 49 € par an, elle ne semble donc pas offerte par la marque.

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JBSil y a 3 ans

Prenez le train et renoncez à acheter cette Citroën.

chtouffouil y a 3 ans

Comme déjà dit dans les commentaires, il est tout à fait possible de voyager en ëC4.
Un Lille Lyon se fait à 110km/h avec 3 charges.
Ce n'est pas la meilleur routière, loin de là mais quand on voyage une ou deux fois par an ce n'est pas un problème.
L'autonomie est parfaite les 360 autres jours de l'année.

Havocil y a 3 ans

Ce qui me navre, c'est que quand Mazda sort un SUV citadin avec une batterie minuscule, les journalistes crient au scandale, mais lorsque Citroën propose une compacte avec une batterie moyenne, ils ne la remarquent même pas ou disent des choses superficielles à son sujet (comme le plafond à 100 kW qui ne rend pas compte de ses capacités de recharge, finalement plutôt correctes). Résultat: des gens pour qui ce véhicule conviendrait plutôt pas mal ne se penchent même pas dessus et fantasment au sujet de MG.

D'ailleurs, je reste très suspicieux sur les choix de courbes de recharge choisies par les constructeurs. Qui nous dit que les batteries des MG4 ne seront pas raides mortes dans cinq ou six ans ?

L'Argus évoque 15% des ventes de C4. Correct sans plus.

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