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Comme annoncé à l’automne dernier, la marque chinoise Zeekr sera proposée en France dans quelques semaines. Des ambitions mesurées et un démarrage prudent, mais déjà quatre modèles électriques à l’affiche.
Officiellement présente depuis deux ans en Europe, Zeekr se déploiera en 2026 dans de nouveaux pays, dont la France. Au sein d’un groupe Geely qui veut intégrer le Top 5 mondial avant 2030, Zeekr a son rôle à jouer, et le Vieux Continent aussi. Suite à un entretien de nos confrères du Journal de l’Automobile avec Rémy Aybaly, directeur de Zeekr France, on en sait plus sur l’arrivée de la marque premium chinoise dans notre pays.
Dans l’ensemble, Zeekr semble suivre l’exemple de son compatriote Xpeng : un déploiement prudent, misant sur la satisfaction des clients, mais aussi du réseau. Ce dernier comportera plus de points de service après-vente que de points de vente : 25 à 30 concessions en 2027, et 50 points de SAV.
Pour les partenaires commerciaux, on promet la rentabilité sous 18 mois avec une mise en place aux investissements raisonnables et un showroom permettant d’exposer les quatre véhicules. L’implantation des premiers points de vente n’a pas encore été confirmée, sachant que le réseau Zeekr sera indépendant de celui de Volvo, même si des composants techniques sont partagés entre les marques.
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Très ambitieux, le chinois Geely veut intégrer le Top 5 mondial avec 75 % de véhicules électrifiésPremium, mais avec des prix raisonnables
Quatre véhicules pour commencer donc, soit la gamme Zeekr au complet. La marque veut se donner un positionnement premium par rapport à la marque Geely qui arrive aussi en Europe. Mais les prix restent encore raisonnables par rapport au référentiel européen allemand.
Le crossover 001 jouera le rôle de porte-drapeau à 60 000 €, mais réalisera des volumes minimes. Le coup de cœur sera pour le break 7 GT, présenté au salon de Bruxelles et confirmé à 46 000 €. Le SUV 7X à partir de 53 000 € confirmera l’ancrage premium de la firme.
Le modèle chargé du volume sera surtout le petit crossover Zeekr X que l’on nous promet à moins de 38 000 €. Il est d’ailleurs affiché à partir de 37 990€ en Allemagne dans sa version petite autonome propulsion. L’arrivée en Europe des grands SUV hybrides rechargeables 8X et 9X ne semble pas totalement exclue.
Quant à une production locale sur le sol européen, rien n’est écarté… mais rien n’est fixé. Tout dépendra des volumes réalisés. Zeekr espère vendre chez nous 1 500 voitures en 2026 et doubler ou tripler ce chiffre en 2027. À moyen terme, l’ambition est d’atteindre 10 000 voitures sur l’hexagone.
Ce qui semble assez ambitieux, puisque le groupe Geely déploie en parallèle Lynk&Co, Polestar ou encore la marque généraliste Geely. Plus bien entendu Volvo, tandis que Smart reste sous la tutelle de Mercedes.
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Écrit par Gautier Bottet
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Les voitures européennes sont beaucoup trop chères en Europe, elles le sont moins aux USA par exempleLes constructeurs européens n'ont pensé qu'à se baffrer notamment Mercedes et Stellantis et ont ouvert un boulevard aux constructeurs chinois.
Maintenant il est bien temps de se lamenter, sans compter qu'ils n'ont pas vraiment cru à l’électrique et accusent un retard technologique parfois considérable comme Stellantis.
Il faut compter sur le nationalisme des consommateurs pour sauver les constructeurs européens, je n'y crois pas et ça sera sans moi.
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Quand on nous disait que l'invasion chinoise allait venir : mg, leapmotor, linkco, xpeng, geely, zeekr, byd,..... Et quand on entendait "mais non, ça n'arrivera pas, tkp" !!! Ben voilà, on y arrive, doucement mais sûrement... Les Chinois ont déjà plus que doublé les ventes entre 2024 et 2025....
Et vu que c'est en Europe qu'ils margent plus plus, ils vont tous rappliquer les uns après les autres...
C'est comme un tsunami si l'on n'y prend pas garde. Au début c'est insignifiant, ensuite on devine un truc au loin, et quand on se rend compte que c'est bien là, c'est trop tard !!!Et comme d'habitude, on regarde de loin et on fait quoi ? Rien ou pas grand chose...
Alors que ce serait si simple comme disait notre vénérable Coluche : dire qu'il suffirait de ne pas acheter pour que ça ne se vende pas !!! Tellement simple....
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D'accord sur le principe de fond.
Mais est ce qu'un jean Shein à 5 euros est un bon produit ?? Non...
Est ce que du miel Chinois à 2 euros est un bon produit ?? Non...
Tout n'est pas qu'une question de prix.
Allez donc expliquer à nos agriculteurs que des produits qui viennent d'ailleurs sont de bons produits, juste parce qu'ils sont moins chers... Je pense qu'ils vont vous expliquer comment ça marche !!
Que les constructeurs doivent se calmer comme vous dites, on est plus que d'accord. Que ces actionnaires vampire soient gavés, ça agace, ça énerve. Mais il ne faut pas tout mélanger.
D'ailleurs stellantis a reconnu qu'ils avaient été trop loin avec les prix trop élevés des voitures neuves. Ils devraient faire marche arrière.
Comme déjà dit, il ne faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain.
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