Nouvelle Alpine A110 électrique : un premier aperçu de son design

On aurait aimé découvrir la nouvelle A110 au Mondial de l’Auto, au moins sous forme de concept. Il faudra se contenter d’un avant-goût avec une sculpture…

L’Alpine A110 s’apprête à faire sa révolution électrique. Mais pour voir à quoi cela va ressembler, il faudra encore attendre. Alors que le constructeur distille des informations depuis le début de l’année, on pensait voir la nouvelle génération au Mondial de l’Automobile, où au moins un vrai show-car, comme cela avait été le cas pour les précédentes nouveautés. Mais cette fois, Alpine a fait le choix de donner un aperçu de l’auto avec une sculpture, qui veut donner l’impression d’une carrosserie recouverte d’un voile.

Selon les mots du constructeur, « mettre un voile sur une carrosserie – plutôt que de la cacher – permet d’en lire les proportions et les intentions. C’est un outil de thèmes, de proportions : une auto donne alors l’essence de son style ». Le voile « suggère aussi la légèreté et l’aérodynamisme, éléments clé d’une voiture de sport où la forme suit la fonction ».

Mais avec ce voile… on doit se contenter de peu d’indices sur le design de l’A110. La sculpture confirme toutefois que le look va évoluer en profondeur pour s’éloigner du néo-rétro. Certes, des marqueurs de la Berlinette seront repris et réinterprétés, comme la partie avant en V, mais d’autres seront oubliés, comme les quatre optiques circulaires. On devine ainsi deux projecteurs hexagonaux qui accompagneront des phares principaux plus fins et anguleux. Les angles se feront aussi plus saillants pour les nervures dans le profil.

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Si Alpine promet que l’A110 restera reconnaissable au premier coup d’oeil, la marque assume une réelle modernisation de son apparence en lien avec le changement de sa motorisation, l’auto osant la bascule vers le tout électrique. Le constructeur met au point une nouvelle base technique, nommée APP.

La silhouette surbaissée a été préservée grâce à une répartition des batteries à l’avant et à l’arrière, avec une technologie « cell-to-pack » 800 V et des cellules à haute densité énergétique pour réduire le poids et les temps de recharge. La poupe semble toutefois s’allonger.

Il faudra donc attendre 2027 pour voir enfin la « vraie » auto !