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Après Oppama au Japon et Smyrna dans le Tennessee, l’usine britannique de Sunderland est le troisième et dernier site de la marque nippone à entamer la production de la nouvelle Nissan Leaf.
Au total, le constructeur a investi 41 millions pour adapter l’usine de Sunderland à la production du nouveau modèle. Un investissement qui s’ajoute aux 476 millions d’euros dépensés pour l’industrialisation européenne de la première Leaf, en 2013.
Dotée d’une nouvelle batterie 40 kWh, la nouvelle Leaf promet jusqu’à 378 kilomètres d’autonomie en cycle NEDC et s’enrichit de nombreuses fonctionnalités supplémentaires telles que le système d’aide à la conduite ProPilot ou l’ePedal.
En France, elle est disponible en 4 niveaux de finitions et vendue à partir de 33.900 euros hors bonus écologique. Au delà de ce modèle 40 kWh, une seconde version avec batterie 60 kWh est prévue pour 2019.
En Europe, les premiers clients recevront leur véhicule à compter du mois de février.
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Désolé mais je refuse de faire parti des beni oui oui qui n'ont aucun sens critique, et prennent pour argent comptant toute parole qu'elle soit journalistique, commerciale ou les 2 ...
Je pense qu'un MINIMUM de sens critique ne nuit pas...
Enfin le manque de "curiosité", pour le dire gentiment , de certains journalistes pour le WLT se REPETANT, alors que cela a pourtant été signalé à plusieurs reprises, plaide, j'en suis désolé pour un manque de professionnalisme à tout le moins... i
Merci, ça répond à mon interrogation. Par contre d'accord, si l'affichage du cycle WLTP n'est encore obligatoire, il suffit de regarder le cycle EPA amricain que tout le monde connait comme étant plus réaliste et qui devrait faire du coupe à coude avec le WLTP. Donc, oui il est facile pour les journalistes d'être un peu plus proche des conditions réelles de conduite sans faire la moindre "investigation". Mais ça ne plaira pas au constructeur qui n'a pas du tout annoncé cela dans sa conférence de presse et peut en toute honnêteté affirmer qu'il a déclaré le cycle légal en vigueur dans le pays (donc NEDC). Tout cela s’aplanira dans quelques mois avec l'obligation de tout afficher en WLTP. Mais d'ici là le public aura gardé en tête le cycle annoncé à la sortie, et 100000 Leaf II auront été vendues !
Ce que je ne comprends pas c'est qu'on ne trouve pas en ligne les résultats du cycle WLTP de la Leaf II. Donc, c'est vrai, pour le moment, on est condamnés à croire les journalistes, qui eux-mêmes ne semblent pas se fouler pour creuser le sujet.
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