Nouveaux Dacia Duster et Bigster : ce que l'on sait déjà sur les futurs SUV hybrides à prix cassés

Attendue en 2024, la troisième génération du Duster sera disponible en hybride. Il en sera de même pour son nouveau grand frère, le Bigster.

Ce n’est pas un mais deux nouveaux SUV que Dacia prépare pour le segment des véhicules compacts. Il y a bien sûr la refonte de sa star Duster. Et la marque roumaine partira ensuite à la conquête d’une nouvelle clientèle avec le Bigster. Deux modèles qui seront lancés dans un et deux ans, mais sur lesquels on connaît déjà beaucoup de choses.

Quels positionnement ?

Le Duster et le Bigster formeront un duo de SUV, à la manière des 3008 et 5008 chez Peugeot. Ainsi, le nouveau venu sera une version allongée du Duster. Ce dernier en sera à sa troisième génération. Comme il aura un grand frère, il ne cherchera pas à grandir de manière exagérée. L’actuel mesure 4,34 mètres, le nouveau devrait prendre quelques centimètres pour s’approcher des 4,40 mètres. Comme l’a annoncé le concept-car, le Bigster mesure 4,60 mètres. Cet allongement lui permettra de recevoir une troisième rangée de sièges et d’avoir 7 places. Dacia renforcera ainsi sa présence sur le segment des véhicules compacts.

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Quel look ?

Il est connu depuis deux ans et la présentation du concept Bigster. La version de série sera très proche du prototype. Et comme nous l’avons dit au-dessus, le Bigster sera un Duster allongé. C’est donc celui-ci qui va inaugurer l’évolution du style Dacia. La silhouette du Duster sera encore plus charpentée avec des formes plus anguleuses, des arrêtes plus saillantes. Le design de la partie avant évoluera avec une calandre plus fine et des optiques dans son prolongement. Le nouveau logo et la signature lumineuse en Y seront ainsi mieux intégrés. A l’arrière, ce sont les feux dans leur ensemble qui formeront un Y. Pour minimiser les coûts, Duster et Bigster partageront un maximum de pièces de carrosserie.

Il en sera de même pour les habitacles. Voici d’ailleurs le seul grand secret bien gardé par Dacia : le dessin de la planche de bord, qui n’a pas été montrée sur le concept. Mais on a déjà vu de gros progrès dans le soin apporté à la présentation sur la dernière Sandero. Pour contenir le prix, les matériaux resteront en revanche basiques.

Quel moteur hybride ?

Il y aura un gros changement dans les entrailles. Duster et Bigster doivent être proposés avec une motorisation hybride simple. Ce ne sera pas une première, puisque que Dacia vient de lancer le Jogger Hybrid 140, avec une fiche technique calquée sur celle de la Clio. Le Jogger est d’ailleurs déjà basé sur la plate-forme CMF-B, que vont reprendre les nouveaux SUV. Il est donc facile d’imaginer retrouver pour le Duster le même bloc que sur le Jogger. L’Hybrid 140 est composé d’un 1.6 essence atmosphérique et de deux blocs électriques. Il y a une petite batterie lithium-ion de 1,2 kWh. Partager le moteur permet d’augmenter les volumes et donc de baisser les coûts. En revanche, à l’arrivée du Bigster, le moteur hybride pourrait changer, Renault préparant une nouvelle version.

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Quel calendrier ?

Dacia vient de confirmer que la production du Duster 3 commencera en 2024 et celle du Bigster débutera en 2025. Elle se fera à Mioveni, en Roumanie (le Jogger passera de cette usine à celle de Tanger pour faire de la place). La version de série du Duster devrait toutefois se montrer dès l’automne 2023, les premiers prototypes à la forme viennent d’ailleurs d’être aperçus.

Quels prix ?

Dacia a fait évoluer son positionnement. La marque n’est plus low-cost, mais essentielle, en proposant ce que le client attend vraiment. Si les prix ne sont plus aussi agressifs, ils restent imbattables face à la concurrence et c’est un aspect que le constructeur compte bien conserver. Pour le Duster 3 hybride, le ticket d’entrée devrait tourner autour de 25.000 € (c’est 24.600 € avec le Jogger). Le Bigster devrait être environ 2.000 € plus onéreux en 5 places. Et même en 7 places, la mission sera d’être sous les 30.000 €.

Quelle concurrence ?

Elle ne manque pas, les SUV compacts sont en effet nombreux ! Mais comme dit au-dessus, Dacia va se distinguer avec des prix alléchants. Par exemple, un Captur hybride commence à 30.000 €, un Toyota CH-R hybride à 32.750 € ! C’est surtout le Bigster qui va frapper fort, en étant un SUV familial 7 places bien plus abordable que ce qui existe (3008, Tiguan Allspace, futur Renault Espace…). Et il va donc enfoncer le clou avec son bloc hybride !

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