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Un peu oublié avec l’arrivée des EV2 et EV3, le Niro revient sur le devant de la scène avec un gros lifting. Il se contente désormais d’une motorisation hybride simple.
Dévoilé il y a quelques mois en Corée du Sud, le Kia Niro restylé arrive en France. Le look évolue nettement, avec par exemple de nouveaux phares verticaux à l’avant. A l’arrière, la plaque d’immatriculation passe du hayon au bouclier, ce qui donne un style plus épuré. On note que le montant de couleur contrasté n’est plus au menu. A l’intérieur, on remarque de nouveaux écrans de 12,3 pouces ou encore un volant modifié.
A l’occasion de cette refonte, le Niro simplifie son offre en France. Après avoir abandonné le 100 % électrique, il arrête l’hybride rechargeable. Ne reste donc que la version hybride simple, avec une fiche technique qui n’a pas bougé.
Le bloc essence 1.6 GDI de 101 ch est associé à un bloc électrique de 32 kW, donnant une puissance maxi cumulée de 138 ch. L’ensemble est associé à une boîte double embrayage 6 rapports. La consommation en cycle mixte WLTP varie de 4,5 à 5,1 litres aux 100 km. Attention, avec des rejets de CO2 de 102 à 115 g, le Niro n’est plus épargné par le malus, puisque la version haut de gamme Premium a une taxe CO2 de 210 €.
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Témoignage : « une brave bête », voilà ce que pensent les propriétaires français de leur Kia Niro hybride !Le ticket d’entrée baisse très légèrement, car il passe de 35 120 à 34 950 €. En revanche, le prix des autres finitions augmente. Les finitions Active et Premium étaient avant à 36 120 et 38 720 €.
| Motion | Active | Premium | |
| Hybride 138 ch | 34 950 € | 36 850 € | 40 850 € |
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