Premier crossover compact du constructeur coréen, le Kia Niro hybride a été lancé en France en 2016. Depuis 2022, il est disponible dans une toute nouvelle version.
Design et dimensions du Kia Niro
Pointé du doigt pour son design un peu trop « pass partout », le Kia Niro hybride a fait sa révolution esthétique en 2022. Dotée d’une calandre élargie et de lignes beaucoup plus expressives, la nouvelle version du SUV coréen s’étend sur 4,2 m en longueur, 1,825 m en largeur et 1,45 m en hauteur.
À lire aussi Kia Niro : première rencontre avec la nouvelle génération| Longueur | 4 420 mm |
| Largeur | 1 825 mm |
| Hauteur | 1 545 mm |
| Empattement | 2 720 mm |
| Coffre | 451 litres |
A l’intérieur, le nouveau Niro hérite de la présentation de la Kia EV6 avec une planche de bord beaucoup plus moderne et marquée par deux grands écrans numériques de 12.3 pouces placés côte à côte. Au niveau du coffre, la capacité de charge atteint 451 l, soit plus de 100 litres de mieux que la version précédente.
Motorisation hybride du Kia Niro
La nouvelle plate-forme du Kia Niro a été développée indépendamment de celles des modèles Kia existants, et conçue pour intégrer toute une série de technologies respectueuses de l’environnement et de groupes propulseurs de nouvelle génération.
Doté d’une motorisation partagée avec la Hyundai Ioniq hybride, la Kia Niro hybride est animé par un moteur 4 cylindres essence à injection directe (GDI) de 105 chevaux à cycle Atkinson associé à un moteur électrique de 32 kW (43 ch) et 170 Nm.
Piloté par une boite à double-embrayage à 6 rapports, le système développe jusqu’à 141 chevaux de puissance et 265 Nm de couple.
Installée sous les sièges arrière pour ne pas empiéter sur le volume de chargement, la batterie lithium-ion polymère cumule 1.32 kWh de capacité énergétique.
| Puissance thermique | 105 ch – 147 Nm |
| Puissance électrique | 32 kW – 43 ch – 170 Nm |
| Puissance cumulée | 141 ch – 265 Nm |
| Batterie | 1,32 kWh |
Consommation et performances du Niro hybride
En termes de consommation, Kia revendique une moyenne de 4.4 à 4.6 l/100 km en cycle WLTP selon la version choisie, soit 100 à 105 g CO2/km.
Au niveau des performances, le constructeur revendique une vitesse de pointe de 165 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 10,4 secondes.
Commercialisation et prix du Kia Niro hybride
Fabriqué dans l’usine de production Kia de Hawsung en Corée, le Kia Niro hybride est commercialisé en France depuis juillet 2016. Disponible à la vente depuis 2022, la nouvelle version est déclinée en cinq niveaux de finitions, dont deux réservées à la clientèle professionnelle. Dans sa version de base Motion, le Niro hybride débute à partir de 31 790 €.
| Finition | Prix |
| Motion | 31 790 € |
| Active | 33 990 € |
| Premium | 36 990 € |
| Active Business | 34 690 € |
| Premium Business | 37 090 € |
Equipements du Kia Niro hybride
Kia Niro Motion
- Aide au maintien dans la file (LKA)
- Assistance active à la conduite dans les embouteillages (LFA)
- Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques
- Capteurs de stationnement arrière
- Climatisation automatique bi-zone
- Combiné d’instrumentation avec écran « Supervision » 4,2’’
- Écran tactile 8’’ avec compatibilité Android Auto et Apple CarPlay
- Feux de jour à LED
- Jantes en alliage 16’’
- Reconnaissance des panneaux de limitation avec régulation de vitesse (ISLA)
- Régulateur de vitesse adaptatif (SCC)
- Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants
- Sellerie tissu
- Système de freinage d’urgence autonome avec détection des voitures/piétons/cyclistes avec fonction croisement (FCA 1.5)
Kia Niro Active
- Accès et démarrage mains libres (Smart Key)
- Assistance active à la conduite sur autoroute (HDA)
- Capteur de pluie
- Capteurs de stationnement avant
- Écran tactile 10,25’’ avec compatibilité via câble USB Android Auto et Apple CarPlay
- Moulures de bas de portes et arches de roues contrastées noir laqué
- Palettes au volant (modulation de la puissance du freinage régénératif en mode Eco et changements de rapports en mode Sport)
- Projecteurs antibrouillards avant à LED
- Rails de toit
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- Sellerie mixte tissu-cuir artificiel
- Système de navigation avec cartographie Europe et Services connectés Kia Connect Live offerts pendant 7 ans
Kia Niro Premium
- Combiné d’instrumentation 100% digital 10,25’’
- Hayon électrique à ouverture mains libres
- Jantes en alliage 18’’
- Pédalier et seuils de portes en finition aluminium
- Projecteurs avant « Full LED »
- Sélecteur de vitesse rotatif électronique (SBW)
- Sellerie cuir artificiel
- Sièges avant chauffants
- Sièges conducteur et passager avant à réglages électriques
- Sièges conducteur et passager avant à réglages lombaires électriques
- Système de chargement du téléphone par induction
- Vitres et lunette arrière surteintées
- Volant chauffant
Bonjour
Je suis intéressé par la kia Niro 1.6 gdi hybrid.
Pourriez vous SVP m indiquer l intervalle des entretiens ? Je vois sur la centrale que c est noté tous les 24 mois. Mais j ai quelques doutes. Merci
autant de batterie que dans une thermique non hybride on dirait
je l’ai essayé
donc non merci trop naze
une poubelle sur roues
à éviter
d accord avec johnp une tesla oui mais à qsuand la version que tu dis chez les ricains à 35000$
il faudrait une usine en europe on l aurait pour 32000euros …mais avec les taxes douanieres
Je viens de prendre possession de ma Niro. Première semaine très froide et moyenne de 5,5l. Quel plaisir d’être en mode électrique en ville. Je roule 2/3 sur autoroute et 1/3 ville. J’ai abandonné ma Golf Sportsvan diesel pour ce modèle. Un intérieur très cossu, toit ouvrant et une multitude de gadgets. Rien à redire. Sortie aujourd’hui à 5,2l/100km avec 15 degrés.
Une merde, impossible de descendre en dessous de 6L/100km de MOYENNE !!!
Vraiment déçu !!!
les Kia sont garanties 7 ans, et on soulignera aussi le choix pour le moteur essence d’une distribution par chaine, et non par courroie. On peut donc se montrer confiant.
Kia Niro. Radar de recul de.nuit pas fiable aucune visibilité
GPS pas top, il nous balade plus qu autre chose !
Sinon dans l ensemble, satisfait mais pas ravi
Je complete Temperature moteur pour un Kia Niro active suréquipé
Le gars qui présente le KIA NIRO c’est un commercial il est là pour vendre pas pour critiquer sa marchandise. J’en possède un modele Activ de juin 2017 dont je suis satisfait pour le moment. Mais à ce prix là il pourrait y avoir des fenêtres à fermetures télécommandes. Un coffre plus grand et surtout il est impossible d’avoir des renseignements sur la motorisation je voudrais savoir si la transmission c’est une courroie ou une chaine. Ca c’est encore un secret des chinois (non des coréens) merci de me renseigner .
Bonjour à tous, Est-ce que quelqu’un sait ou se procurer la liste et le coût des options sur le net ? Merci
Bonjour, une erreur c’est glissée dans la fiche technique, pour la consommation deux fois en 16 pouces .
avez vous le modèle Prémium en automatique
Le 1er qui a le prix de l’attelage monté en usine à commander à la commande du véhicule neuf prévient les autres SVP. Merci