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La Nissan LEAF va connaître une série d’évolutions pour sa version 2013. Au programme : un intérieur revu, un meilleur système de chauffage et un chargeur embarqué.
Mark Perry, directeur produit chez Nissan USA, a levé le voile sur la prochaine version de la Nissan LEAF dans un entretien avec le site DetroitNews. Ces nouveautés seront proposées sur la version 2013 de la LEAF, qui sera présentée en fin d’année 2012.
Les évolutions prévues sont en prise directe avec les retours des premiers clients de la voiture. En tant qu’utilisateur au quotidien de la LEAF, je confirme que ces évolutions seront appréciées.
Alors de quoi s’agit-il ? Tout d’abord, l’intérieur de la voiture va changer. Aujourd’hui, il n’est disponible que dans une version claire du plus bel effet (et que j’apprécie), mais les clients veulent pouvoir avoir le choix avec un intérieur sombre. Cette demande est compréhensible : un intérieur clair est nécessairement plus salissant. Nissan va donc proposer le choix d’un intérieur plus sombre.
Les sièges en cuir vont aussi arriver en option. Le constructeur avait écarté cette hypothèse au début de la commercialisation de la voiture pour des raisons « écologiques ». Aux Etats-Unis, les sièges en cuir sont décriés par les défenseurs de la cause animale… mais la forte demande des consommateurs l’aura emporté.
D’un point de vue pratique, c’est le système de chauffage qui va être revu. Il devrait être plus efficace que la version actuelle, sans que l’on sache précisément de quelle technologie il s’agit. On peut raisonnablement penser que ce sera un système similaire à la Renault ZOE, donc une pompe à chaleur. Mark Perry indique ainsi que l’autonomie de la voiture sera bien meilleure par temps froid, avec le chauffage allumé.
Enfin, comme la ZOE, la LEAF 2013 sera équipée d’un chargeur embarqué 240 V autorisant une charge jusqu’à 6,6 kW ce qui permettra de réduire le temps de charge – uniquement dans des pays comme les USA si je comprends bien.
Reste toutefois une inconnue : le prix. Est-ce qu’il sera similaire à celui que nous connaissons aujourd’hui ? Est-ce que Nissan en profitera pour s’ajuster sur la « concurrence », de la ZOE notamment ? Avec pourquoi pas une offre de location de batteries ? Est-ce que les LEAF « 2012 » seront remisées en concession ? Affaire à suivre.
Source : DetroitNews
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Écrit par Yoann NUSSBAUMER
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L'objectif n'et pas d'adapter une disponibilité de puissance de charge vers sa voiture devenant miséreuse parce qu'on a branché la cafetière électrique ...
Il s'agit plutôt d'avoir chez soi des lignes de force 220V (voire 380V) suffisamment membrées pour charger rapidement des batteries dont les capacités ne peuvent qu'augmenter.
J'espère que ce sera pour bientôt. Pour le moment, je suis encore bienheureux avec une ligne dédiée de 30 A en 220V.
Je trouve que ce concept de saturation maximum en fonction de la puissance totale disponible est intéressante. Il faudrait vérifier si ce genre d'étude a déjà été faite par EDF, Nissan ou d'autres. Un bon sujet de mémoire polytech en tout cas.
Mais non, on peut faire autrement !
Il suffit d’avoir des chargeurs « intelligents », qui surveillent comment le réseau est chargé, en mesurant à tous-instants la variation de tension sur laquelle ils sont connectés.
Après un apprentissage lors du lancement de la charge, si par inadvertance, vous branchez le sèche-linge, alors que la LEAF demandait déjà la pleine puissance, dans les 5 millisecondes qui suivent, le chargeur s’apercevra de la chute de tension et réduira automatiquement sa puissance de charge, avant même que le disjoncteur (généralement assez lent) ne s’aperçoive de la surcharge !
Ou carrément mieux mais plus compliqué, par l’adjonction d’un petit boîtier (genre boîte d’allumettes avec un trou de passage d’un gros fil) vendu avec le VE, à installer après le compteur qui mesurerait le courant total consommé par la maison et qui enverrait les infos (par courants porteurs) via la simple prise de votre chargeur.
La seule chose qui restera à faire sera d’informer, aussi via le réseau, de cette baisse de puissance (et donc l’augmentation de la fin de charge) pour ceux qui comptaient prendre leur voiture aux aurores !
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