Nio ET5 : cette voiture électrique va dépasser les 1000 km d'autonomie

Nio va lancer une nouvelle version de sa berline électrique ET5, avec une batterie de 150 kWh. C’est le ministère de l’Industrie et des Technologies d’Information chinois qui l’a révélée dans ses documents.

Jusqu’ici, les Nio ET5 et ET5 Touring embarquaient de série une batterie de 75 kWh. Le constructeur chinois proposait en option une batterie plus importante de 100 kWh. Bientôt, la voiture sera disponible avec une batterie semi-solide de 150 kWh produite par WeLion.

Selon WeLion, la batterie a une densité de 360 Wh/kg. D’après les informations du ministère chinois de l’Industrie, le poids de la batterie est de 575 kg. Cela représente 20 kilos de plus que la batterie de 100 kWh de Nio.

Fin 2023, Nio avait équipé une ET7 d’une batterie de 150 kWh pour établir un record. C’est le fondateur de Nio, William Li, et une copilote, qui étaient à bord. L’auto a atteint une autonomie de 1044 km avec 3 % de capacité de batterie restante.

Les 14 heures de conduite avaient été retransmises en direct. L’annonce de cette batterie semi-solide remonte au Nio Day 2020, en janvier 2021. Trois ans plus tard, Nio indique que les livraisons commenceront en avril 2024.

Plus de deux tonnes et un prix fort

Avec cette batterie de 150 kWh, l’autonomie selon le cycle d’homologation chinois CLTC (moins sévère que le WLTP) est de 1055 km. Du côté de la version break (touring), l’autonomie sera légèrement inférieure, avec 1010 km.

Le poids de la voiture équipée de la nouvelle batterie est de 2214 kg pour la berline et de 2254 kg pour le break, de quoi les faire entrer dans la catégorie SUV à Paris !

Nio va également proposer cette batterie de 150 kWh sur ses autres modèles. L’ES6 et l’ES7 atteindront 930 kilomètres, l’EC6 et l’EC7 seront autour de 940 km et l’ES8 se limitera à 900 km. Il est logique que les SUV soient moins bien positionnés à ce sujet. Néanmoins, la batterie de 150 kWh ne devrait être disponible qu’à la location, en raison d’un prix élevé.

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