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Un quatrième appel à projets luxembourgeois va permettre l’installation de 434 bornes de recharge dans le pays, et ce sont 17 entreprises qui vont pouvoir bénéficier d’un co-financement de ces bornes.
Au total, 4,8 millions d’euros seront alloués à ces projets. Depuis le 26 juillet 2022, les Ministres de l’Économie et de l’Énergie ont le pouvoir d’octroyer des aides aux entreprises pour les infrastructures de recharge. À cet effet, quatre appels à projets ont été lancés.
Le 15 novembre 2023, Interreg North West a lancé le dernier en date, ouvert jusqu’au 21 mars 2024. Au total, 34 projets ont été retenus pour l’installation de 434 nouvelles bornes de recharge. Dix-sept entreprises luxembourgeoises ont été sélectionnées pour bénéficier d’une aide couvrant jusqu’à 50 % des coûts. Parmi les 434 bornes, 210 seront accessibles au public et 224 seront privées, répondant ainsi aux besoins variés des Luxembourgeois. On les retrouvera dans des stations-service, des supermarchés, des hôtels et des entreprises industrielles.
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Au Luxembourg, la police va rouler en Tesla Model SLe Ministre de l’Économie, des PME de l’Énergie et du Tourisme, Lex Delles, a annoncé : « Ce type d’aide ne demeure pas seulement apprécié par les entreprises, mais le nombre de points de charge approuvés a également augmenté constamment depuis le premier appel, ce qui représente une réussite. C’est un pilier important pour la décarbonation de la mobilité et du transport et lève un obstacle pour l’électromobilité ».
Les PME sont amplement avantagées depuis le 18 juin 2021, grâce à l’approbation par la Commission européenne du plan pour la reprise et la résilience du Grand-Duché de Luxembourg. Selon ce plan, les PME peuvent désormais bénéficier de subventions couvrant jusqu’à 50 % des coûts des bornes de recharge (plafonnées à 40 000 euros par entreprise) et jusqu’à 60 % des coûts liés aux raccordements au réseau électrique (plafonnés à 60 000 euros par entreprise).
Un autre appel à projets est prévu de débuter le 1ᵉʳ juin 2024 pour se clôturer le 15 octobre 2024. Cette fois-ci, il portera sur tous les types d’infrastructures. Similairement, 50 % d’aides pourront être attribuées aux entreprises.
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je ne sais pas mais on peux voir:
aujourd'hui
BE->LU.b 380 MW
BE->LU.g 300 MW
FR->LU.f 380 MW
DE->LU.g 1000 MW
DE->LU.v 1300 MW
et dans 10 ans DE-LU.g passe a 3000 MW puis à 4000 MW dans 15ans.
donc la connexion avec la france n'est pas très large, le luxembourg est un petit consomateur, il n'est pas utile d'avoir une connection plus grande mais environmentalement parlant, ca n'est pas un bon choix.
Deplus la sierurgie va devoir se décarbonner et là il serrait plutot interessant de creer comme vous le dite une veriatble interconnection vers cattenon.
Il l’achète à l’Allemagne en sachant comment est produite l’électricité de leur fournisseur, alors qu’il y a Cattenom juste en face (mais j’imagine qu’il y a des raisons politique/financiere/… à ce choix).
Le luxembourg n'est pas vraimant responsable des émissions de CO2 de son électrisité, ce sont les allemands et les belges qui le sont. Les turbines a gaz luxembourgoises ne marchent pas souvant, (elle ne representent 5% de leur production), Et leur central a biomasse est donnée pour 230gCO2/KWh le reste venant du de l'eau, du soleil et du vent. C'est plutot pas mal pour un petit pays.
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