Les amateurs de tuning vont adorer ce détail de la BMW M3 électrique

BMW continue de teaser sa première M3 100 % électrique. Et, au-delà de ses performances délirantes, un petit détail visuel directement inspiré de la compétition pourrait rapidement devenir le nouveau fantasme des amateurs de tuning.

BMW prépare activement l’arrivée de sa toute première M3 électrique, attendue dans les concessions dès l’année prochaine après une présentation dans les semaines qui viennent. Si la marque n’a toujours pas confirmé son nom définitif (mais il y a fort à parier que ce sera « iM3 »), elle multiplie les indices sur ce que sera cette future super-berline électrique. Et le dernier teaser en date concerne… ses phares.

Frank van Meel, patron de BMW M, a en effet récemment publié sur Instagram une image montrant que la future M3 électrique adoptera des feux de jour jaunes. Un détail directement repris de la BMW M Hybrid V8 engagée en endurance au Mans. Pour BMW, ces éclairages jaunes font partie de son « ADN compétition » et la marque explique vouloir désormais « les amener sur la route ».

Pour les amateurs de personnalisation automobile, difficile de faire plus efficace : ce type de signature lumineuse immédiatement identifiable rappelle autant les voitures d’endurance que les modèles les plus exclusifs auxquels la marque bavaroise réservait jusqu’ici cette particularité, notamment certaines versions CS. Autant dire qu’on en verra aussi fleurir très bientôt sur des 318d E46 dans les rassemblements du vendredi soir sur les parkings de supermarché de France et de Navarre.

Au-delà de ce détail esthétique, la future M3 EV s’annonce particulièrement spectaculaire. Aperçue à plusieurs reprises sur le Nürburgring, elle devrait embarquer quatre moteurs électriques pour une puissance comprise entre 800 et 900 ch. L’architecture Neue Klasse développée par BMW pourrait même théoriquement supporter jusqu’à 1 341 ch, même si une telle cavalerie semble peu probable sur une M3 de série.

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BMW promet aussi une expérience de conduite plus émotionnelle que sur beaucoup de voitures électriques actuelles. Comme la Hyundai Ioniq 5 N, la M3 électrique devrait intégrer des simulations de passages de rapports afin de renforcer les sensations au volant.

La marque bavaroise a également déjà montré un prototype capable d’enchaîner des glisses parfaitement contrôlées grâce à son système de torque vectoring indépendant sur les quatre roues. Autrement dit : BMW ne veut surtout pas d’une M3 électrique simplement efficace. Elle devra aussi être spectaculaire, joueuse et capable de séduire les puristes du Sans-Plomb, d’autant que BMW prévoit de vendre simultanément une version thermique et une version électrique de la M3, avec des tarifs qui devraient rester relativement proches.