Voitures électriques d'occasion : un boom déjà en train de s'essouffler ?

Avec la flambée du prix des carburants, les acheteurs français se sont massivement tournés vers la voiture électrique. C’est vrai pour le marché du neuf, mais aussi sur l’occasion. Mais il ne pourrait en réalité s’agir que d’un phénomène conjoncturel qui s’estompe déjà. C’est ce que laisse penser cette analyse de Leboncoin.fr.

Une transition encore fragile ?

La hausse brutale des carburants a joué le rôle d’accélérateur sur le marché de l’électrique. En quelques semaines, elle a rappelé à de nombreux automobilistes l’intérêt économique d’une voiture électrique. Mais cette poussée ne signifie pas pour autant que le marché a définitivement changé de dimension. Les chiffres publiés par Leboncoin.fr montrent plutôt un mouvement très rapide, intense, mais encore fragile.

Au deuxième trimestre 2026, la demande pour les voitures électriques d’occasion a bondi de 80 % sur la plateforme, avec un pic observé au plus fort de la crise des carburants. Cette curiosité s’est aussi transformée en achats : les ventes de VO électriques ont progressé de 85 % sur les deux derniers mois. Un résultat d’autant plus notable que, dans le même temps, le marché de l’occasion dans son ensemble a reculé de 5 %.

Un phénomène conjoncturel qui s’estompe

Cette envolée reste toutefois à relativiser. Selon les données de Leboncoin.fr, relayées par Autoactu, les recherches de voitures électriques d’occasion commencent déjà à revenir vers leur niveau d’avant-crise, à mesure que les prix des carburants se détendent. Autrement dit, une partie de la demande semble clairement avoir été déclenchée par l’urgence du moment plus que par une bascule durable et massive des comportements d’achat. Le marché a réagi vite, mais il n’est pas encore entré dans une phase de transformation irréversible.

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Il faut dire que l’offre est de plus en plus limitée. Le stock de voitures électriques d’occasion disponibles a baissé de 30 % sur le deuxième trimestre 2026. Cette tension empêche mécaniquement les ventes de progresser plus vite. Même si l’envie est là, il faut encore trouver le bon modèle, au bon prix, avec une autonomie et un historique rassurants. Les électriques d’occasion restent d’ailleurs vendues à plus de 80 % par des professionnels.

Augmentation des tarifs sur les VO électriques

Ce déséquilibre a aussi eu un effet sur les prix. Si les voitures d’occasion restent globalement moins chères qu’en 2023, l’électrique a connu une hausse moyenne de 3 % par rapport au premier trimestre 2026. La Tesla Model 3 fait partie des modèles dont le prix a augmenté, avec un tarif moyen de 29 388 euros sur les millésimes 2022-2024. Cette hausse montre que l’appétit soudain pour l’électrique peut rapidement tendre le marché.

D’autres véhicules non électriques ont également vu leur tarif augmenter. C’est par exemple le cas des Renault Clio, Toyota Yaris et Volkswagen T-Roc. Le tout-électrique n’est donc pas la seule motorisation à être concernée par cette tendance.

Et les Chinois dans tout ça ?

Enfin, les marques européennes conservent une position solide, avec 55 % de la demande en électrique d’occasion. Tesla reste toutefois un cas à part. La marque américaine capte à elle seule 25 % des recherches. Les constructeurs chinois, très visibles sur le marché du neuf, commencent aussi à apparaître en seconde main, avec une demande en hausse de 66 % sur un an. Leur poids demeure néanmoins marginal : moins de 1 % des transactions totales observées sur la plateforme et 6 % seulement sur le tout-électrique.

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Le boom des voitures électriques d’occasion pourrait donc retomber dans les mois à venir. Rappelons au passage que le thermique domine encore largement le marché, avec près de 80 % des ventes d’occasion en France. En revanche, pour la première fois depuis la création de la plateforme, l’essence passe devant le diesel dans les recherches (44 % de la demande). Ce n’est pas le basculement qu’on attend, mais il faut le noter.