La Hyundai Ioniq 5 peut désormais être mise à jour à distance
La suite de votre contenu après cette annonce
La Ioniq 5 est la première voiture de Hyundai à intégrer un dispositif de mises à jour à distance. Une technologie pour l’heure limitée à la cartographie et au système d’infodivertissement et dont la mise en place exige une ultime mise à jour manuelle.
Introduites pour la première fois par Tesla, les mises à jour à distance se démocratisent peu à peu chez les constructeurs. Il faut dire que les avantages à la solution ne manquent pas, tant pour l’usager qui n’a plus à se déplacer que pour le constructeur qui n’a plus à gérer la logistique d’un retour en concession.
Chez Hyundai, la Ioniq 5 est le premier modèle à intégrer la technologie. À travers les mises à jour OTA (Over the Air), les propriétaires du SUV électrique coréen pourront directement télécharger les dernières versions des cartographies et du logiciel d’infodivertissement. Sans connexion wifi, le téléchargement des données s’effectuera via la carte SIM installée dans le véhicule.
À lire aussi
Voiture électrique : Volkswagen lance ses mises à jour à distanceUne mise à jour pour les mises à jour
Pour rendre la Ioniq 5 « OTA friendly », il faudra auparavant que la version du système d’infodivertissement soit mise à jour (version 220211 ou ultérieure). Pour ce faire, les clients ont deux solutions :
- Se rendre sur le site du constructeur (lien ici), télécharger la dernière version et la transférer sur la voiture via une clé USB
- Aller directement en concessions pour réaliser la manip
Une fois cette ultime étape réalisée, les mises à jour seront automatiques.
À lire aussi
Essai Hyundai Ioniq 5 : la révolution électrique ?Deux mises à jour par an
Hyundai indique qu’il proposera deux mises à jour OTA chaque année. Alors que la première sera disponible aux alentours de la mi-juin, la seconde sera lancée dans le courant du second semestre 2022.
En matière de fonctionnalités, Hyundai ira toutefois beaucoup moins loin que Tesla. Alors que les mises à jour de la marque américaine peuvent porter sur des optimisations batteries ou moteur, celles proposées par la marque coréenne semblent pour l’heure uniquement concentrées sur le système d’infodivertissement.
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
La page dont je vous parle c'est celle de informations véhicule. Pour les Zoé 50 de 2019 il faut en passer par un mise à jour en garage qui est trop souvent impossible a avoir...
Les pages vides c’est parce que vous ne les avez pas personnalisés mais c’est vrai qu’on n’a pas non plus 50 applications à disposer. J’aurais aimé Spotify intégré au lieu de passer par CarPlay.
Après j’ai un 5008, c’est bof et le gps est naze. J’ai loué une kia ceed c’est naze aussi. J’ai testé le MG Marvel R, le GPS est naze et c’est lent.
Bref le point fort sur la zoe reste la recherche Google pour le GPS et l’affichage du rayon d’action suivant l’autonomie sur la carte. Pour le reste j’utilise CarPlay qui est en très bonne qualité en mode portrait.
En 2022 soit 3 ans après c’est triste qu’on ne retrouve pas la recherche Google partout.
Oui la Zoé 50 de madame fait des mises à jour a distance. Enfin bon faut 'il encore quelques apporter des améliorations significatives. Car franchement mois d'une mise à jour a l'autre je ne vois par la différence. Et dans les garages il faut la gris mine quand on leur parle de mise à jours...
Le système d'info divertissement de la Zoé 50 est franchement a la ramasse. Il y a des pages vid depuis le début sans utilité.
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire