La Dacia Spring privée de bonus ? Pourquoi ce ne devrait finalement pas être un problème

C'est clair que l'économie de consommation des hybrides est comparable à celle des diesels, raison de plus pour ne pas trop s'attarder sur cette techno, et c'est tant mieux si les aides ont cesser pour ces véhicules.
C'est clair aussi que c'est surtout les lobbyings des pétroliers qui ont retardé la percée des VE, mais la production de batteries Li-ion EN MASSE (pas juste pour une minorité de véhicules) reste problématique, notamment quand à l'approvisionnement de certains métaux rares, dont les batteries actuelles ont besoin.
Il y bien évidemment la problématique des bornes de recharges également, mais si tous ceux qui ont la possibilité de charger chez eux passaient tous au VE, ce serait déjà pas mal (et de plus les réseaux de bornes s'étoffent de plus en plus et ce ne sera bientôt plus le soucis majeur).

C'est clair que Elon a eu du nez, et c'est clair que la réussite de Tesla est un sacré pied de nez aux constructeurs qui ont boudé cette techno.
Quand aux chinois, à part quelques marques (MG), la plupart de ce qu'ils nous proposent aujourd'hui n'est pas beaucoup moins cher que les modèles Made in EU, et si le bonus ne peut plus leur être alloué, il ne faut pas trop s'en faire, ils ont encore un gros marché local (après tout ils sont plus nombreux que tous les européens réunis !).
Mais de leur côté, le problème principal reste la production de l'électricité pour faire avancer les VE chez eux : tant que ce sera au charbon, l'avantage écologique du passage au VE est quand même fort discutable...

Le bonus diesel était basé sur les émissions de co2 tout comme les hybrides simples dont j’ai pu profiter de 2004 à 2013 avec 4 HSD et en face rien mise à part le diesel dont on connaît l’histoire…
Même avec 20% de moins, c’est toujours ça de gagner et depuis 1999 en Europe
Même Renault avait développé une hybride, la Next 95 proto roulant et de conception assez aboutie comme la Prius, mais le diesel rien que le diesel, plus rentable !
Quant au développement des véhicules électriques, ça fait des années que des bus, trains circulent et ce n’est certainement pas une batterie qui est en cause, tout le monde sait fabriquer ou plus justement assembler des accus rechargeables qui eux existent depuis de nombreuses années (Prius 97), c’est bien la faute des constructeurs européens qui ont raillé l’hybride et favoriser le diesel avec le soutien des pétroliers, rien d’autre.
Sans le diesel gate, je doute que l’on aurait autant de VE.
Tesla a eu le nez fin et a fait le nécessaire pour prendre le train en marche tout le contraire des mêmes constructeurs européens… qui ont lâché les mêmes fausses informations sur les VE et aujourd’hui qui pleurent car les chinois ont privilégié, bien avant nous, le développement du VE pour leur marché et bien mis la main sur les matières premières. Ils font des voitures tout à fait conforme à nos modèles et moins cher.
A qui la faute ?

Les bonus pour les diesels n'avaient pas du tout le même but, ils avaient pour but de relancer l'économie automobile, d'ailleurs il me semble que ce n'était pas réservé à ce type d'énergie, les essences étaient aussi concernés, non ?
Pour les hybrides, le bonus était quand même beaucoup plus bas que les VE, et il a disparu rapidement. De toute façon, c'est pas en réduisant de 20% la consommation de carburant qu'on va sortir de la crise climatique, faut être lucide (surtout avec l'augmentation croissante de la population, et donc du nombre de véhicules en circulation).

Le VE est peut-être simple à développer, mais l'approvisionnement en batteries est compliqué, et c'est une techno plus récente, qui nécessite des chaînes de production très différentes des VT, et donc des investissements.
Surtout que même si les ventes sont aujourd'hui relativement élevées (mêmes si elles restent très en dessous des VT malheureusement), c'est très récent, et le nombre de véhicules vendus est encore faible, du coup les marges doivent être plus élevées pour que les constructeurs y trouvent leur compte (on ne parle pas d'associations caritatives !).
Si vous pensez que les constructeurs vont vendre des VE à prix coûtant parce que c'est bon pour la planète, c'est que vous vivez dans le monde des bisounours !