Kia EV5 : voici les prix du SUV électrique familial

Alors qu'il y a 3 ans cette marque étaient placée avec les réductions et le bonus (parmi les VE à 450nkm d'autonomie) contrairement à Tesla qui n'y avait pas droit à l'époque car prix > au plafond, Kia a maintenant des prix hors sol en Europe, et en plus, ils ont supprimé les 2 points positifs de la plateforme e-GMP d'origine, à savoir la propulsion et le 800 V.
Que la marque ne s'étonne pas à être parmi les rares (avec Tesla) qui baisent en Europe, au niveau des VE,

Mais que se passe t'il chez Kia ?? Ils ont pris la confiance au fil des années ? Trop de confiance !!
Auparavant, ils proposaient des VE parmi les meilleures en terme d'efficience, d'autonomie, d'équipement, de prix....
Mais là.... Oufffff. C'est quoi ça ? Une autonomie de 500 bornes avec une batterie de plus de 80 kWh !!! Mais c'est nul !!!
Et c'est quoi cette recharge en courant continu de seulement 150 kw !!!
Et sans la pompe à chaleur de série et tout ça, enfin plutôt et avec seulement tout ça pour presque 50000 balles !!! Mais ils ont vrillé complet chez Kia...
Il faut être un pro Kia ou être resté 15 ans dans une grotte pour ne pas voir la grosse arnaque !!!
C'est très décevant de la part d'un constructeur qui a été un des précurseurs de la VE...

Si on souhaite résumer, on pourrait qualifier la stratégie VE de Kia/Huyndai à celle du melon ou de la cheville qui a enflé trop vite.
Séduire les Youtubers & influencers est une chose assez différente que de séduire le grand public surtout les primo-accédants VE qui eux ne sont pas nécessairement des Geeks ou au fait de l'apport du 800v, 800V qui n'est présent finalement que sur bien peu de modèles.
Dans la réalité:
- des véhicules à l'esthétique clivante,- un intérieur peu flatteur, sauf pour les fans hardcore de la marque, mais bien fabriqué- un infotainment loin d'être au top,- des tarifs prohibitifs,- des loyers hors sol alors que les LOA/LLD sont plébiscités par les clients VE,- des valeurs de reprise de ton ancien véhicule pas à la hauteur,- des garanties de 5 ou 7 ans en contrepartie de coûts d'entretien exorbitants surtout pour des VE,- un réseau de concessionnaires à l'accueil et à la culture commerciale qui laisse parfois songeur
Alors OUI ils ont été les premiers à proposer l'architecture 800v sur certains de leurs modèles mais est-ce suffisant et/ou suffisamment différenciant aujourd'hui ?
La question elle est vite répondue et elle se traduit dans les chiffres de vente.
Kia et Hyundai ont réussi une prouesse d'ingénierie, mais ils semblent avoir surestimé la volonté des clients à payer un prix "allemand" pour une marque "généraliste coréenne", surtout quand l'expérience de service ne suit pas encore le prestige des fiches techniques