Kia EV3 vs Skoda Elroq : un match de SUV électriques très serré

Le marché des SUV électriques accueille deux nouveaux prétendants au rapport qualité-prix intéressant  : le Kia EV3 58,3 kWh et le Skoda Elroq 60 Element. Avec des tarifs avoisinant les 36 000 €, ces deux modèles proposent un design bien différent tout en partageant de nombreuses caractéristiques techniques. Et nous avons eu bien du mal à les départager.

Un Skoda taillé comme un roc

Le Kia EV3 mesure 4 300 mm de long pour 1 850 mm de large et 1 565 mm de haut, avec un empattement de 2 680 mm, ce qui en fait un SUV plutôt compact. Son concurrent, le Skoda Elroq, s’avère plus imposant avec 4 488 mm de longueur, 1 884 mm de largeur et 1 654 mm de hauteur, bénéficiant d’un empattement plus long de 2 765 mm. Ces différences se traduisent par une meilleure habitabilité supérieure pour le Skoda, mais une plus grande compacité pour le Kia.

Kia EV3 vs Skoda Elroq : des versions de base bien dotées

Le Kia EV3 dans sa finition de base fait face au Skoda Elroq en finition Element. Dans les deux cas, la présentation est soignée et l’équipement généreux. En termes d’éclairage, les deux modèles disposent de phares LED, mais le Skoda propose des feux arrière LED dès la finition de base, alors que le Kia se contente de feux arrière mid-LED.

Côté jantes, le Škoda monte des alliages 19″ contre 17″ pour le Kia. Les rétroviseurs électriques chauffants sont présents sur les deux modèles, mais le rabattement électrique n’est disponible qu’en finition supérieure sur le Kia (Earth) alors qu’il est présent dès la version City du Skoda.

Kia EV3 vs Skoda Elroq : traction coréenne ou propulsion européenne

Les deux véhicules exploitent des moteurs similaires de type synchrone à aimants permanents de 204 ch (150 kW), avec cependant un couple légèrement supérieur pour le Skoda (310 Nm contre 283 Nm). Les packs de batterie de type lithium-ion NMC affichent des capacités très proches  : 58,3 kWh net pour le Kia contre 59 kWh pour le Skoda. La principale différence repose donc sur l’implantation du moteur à l’arrière sur l’Elroq, qui est donc une propulsion, et sous le capot avant du Kia EV3, qui mise sur la traction.

À lire aussiEssai : Kia EV3, le SUV électrique de petit gabarit mais à grosse autonomie !

Kia EV3 vs Skoda Elroq : des coffres assez spacieux et astucieux

Le volume de coffre est légèrement supérieur dans le Skoda (470 l contre 460 l), écart qui s’accentue avec les sièges rabattus (1 580 L contre 1 251 L). Plus haut et plus profond, le coffre de l’Elroq est aussi plus pratique avec des rangements latéraux astucieux et une trappe à ski.

Le coffre du Kia EV3

Le coffre du Skoda Elroq

Le Kia compense par un plancher amovible à deux niveaux et la présence d’un coffre sous le capot avant (frunk) de 25 très pratique pour loger ses câbles de recharge.

Un Tchèque un peu plus accueillant

L’habitabilité arrière favorise le Skoda avec une hauteur sous plafond plus importante (990 mm contre 955 mm) et une largeur aux épaules supérieure (1 562 mm contre 1 400 mm) et davantage d’espace aux jambes grâce à l’empattement plus long. Le Kia offre cependant des prises USB-C pour les passagers arrière, un plancher parfaitement plat et des vitres larges qui offrent plus de luminosité. Il est également possible d’opter pour un toit ouvrant sur la version haut de gamme GT Line (moyennant 2200  € avec le Pack Inspiration).

Un Elroq mieux léché

Le Skoda se distingue par des sièges avant réglables en hauteur pour le passager dès l’entrée de gamme, alors que le Kia réserve cette fonction aux versions supérieures Earth et GT Line. La largeur aux épaules à l’avant reste plus généreuse dans le Skoda (1 587 mm contre 1 443 mm), tout comme la garde au toit (1 056 mm contre 1 015 mm).

Les deux modèles proposent une sellerie en tissu, avec une option en matériaux biosourcés pour le Kia. Ce dernier est très bien fabriqué, mais affiche une présentation sommaire avec beaucoup de plastiques rigides. Plus cossu, le Skoda Elroq compte davantage de matériaux rembourrés sur son mobilier ainsi que des rangements intégrant de la feutrine et des antidérapants.

Plus d’écrans dans le Kia, mais trop de reflets

Le Kia séduit avec son triple écran panoramique (12,3″ + 5,3″ + 12,3″) offrant une expérience high-tech, tandis que le Skoda mise sur un écran central unique de 13,7″. Mais la lisibilité est meilleure dans le SUV tchèque dont les écrans génèrent moins de reflets. Les deux systèmes intègrent Android Auto et Apple CarPlay sans fil. Le Skoda propose une meilleure sonorisation avec huit haut-parleurs de série contre six pour le Kia.

La planche de bord du Kia EV3 en détail

La planche de bord du Skoda Elroq en détail

Kia, le roi de la régénération

En milieu urbain, nos deux protagonistes reçoivent des caméras de recul doublées de capteurs radars à l’avant bien pratiques pour manœuvrer. Le Kia affiche un diamètre de braquage un peu plus ample (10,4 m contre 9,3 m pour le Skoda), mais profite de son gabarit plus compact pour s’insérer dans les places de parking les plus étroites.

Le SUV coréen se distingue surtout par son système de freinage régénératif complet avec palettes au volant et mode i-Pedal, alors que le Skoda propose un système plus conventionnel avec un simple mode B qui accentue le ralentissement sans aller jusqu’à l’arrêt. On appréciera tout de même la garde au sol plus élevée (18,6 cm contre 14 cm) pour mieux arpenter les trottoirs ou s’aventurer sur des terrains plus escarpés.

Une Kia EV3 bien plus légère

Le Kia EV3 se montre beaucoup plus léger (1 650 kg contre 1 903 kg) que son rival et profite dès lors de meilleures accélérations (0 à 100 km/h en 7,5 s contre 8 s) et d’un comportement plus enjoué en virages serrés. Il faudra toutefois opter pour la version GT Line avec des jantes de 19 pouces pour bénéficier de pneus plus accrocheurs et plus rigides sur les prises d’appuis. Le Skoda compense par une direction plus précise et une meilleure stabilité en courbe rapide. Le SUV tchèque souffre cependant de son freinage mollasson (composé de tambours arrière) avec une pédale offrant peu de progressivité.

Une coréenne silencieuse et plus autonome

Sur autoroute, le Kia EV3 bénéficie d’une meilleure aérodynamique (Cx 0,26 contre 0,27) et d’une insonorisation soignée malgré l’absence de vitrage acoustique. Dès la version de base, il comprend l’aide au maintien de trajectoire avec le régulateur de vitesse actif, alors qu’il faut opter pour la finition supérieure Clever chez Skoda pour en profiter.

L’ergonomie des commandes pour les aides à la conduite est aussi plus évidente et rapide à utiliser sur le Kia EV3, avec des commandes sur les branches du volant plutôt qu’une manette située sur la colonne de direction.

Un Kia EV3 un peu plus sobre

Les valeurs d’autonomie WLTP sont très proches (436 km pour le Kia contre 427 km pour le Skoda), mais le Kia plus léger et mieux profilé se montre plus sobre à l’usage (17 kWh/100 km contre 18 kWh/100 km en mixte). À 130 km/h, l’écart se creuse (22-23 kWh/100 km pour le Kia contre 24-25 kWh/100 km pour le Skoda), se traduisant par une autonomie réelle supérieure d’environ 20 km pour le Kia sur autoroute.

Un Skoda plus rapide en charge

Le Skoda prend sa revanche en recharge rapide avec 165 kW de puissance max en courant continu (10-80  % en 24 minutes) contre 108 kW pour le Kia (29 minutes). Les deux acceptent la charge AC à 11 kW. La pompe à chaleur est facturée en option dans les deux cas. Sur le Kia avec la fonction V2L (1550  €), tandis que Skoda réclame 710  €.

Bonus ou longue garantie ?

Le Kia EV3 démarre à 35 990  € en version de base (38 390  € en finition Earth), tandis que le Skoda Elroq 60 Element est proposé à 36 620  € (38 390  € en Clever). Kia offre une garantie globale de 7 ans/150 000 km, contre seulement 2 ans km illimité pour Skoda (avec une garantie batterie de 8 ans/160 000 km). Le bonus écologique de 2 000  € pour le Skoda, grâce à sa production en République tchèque, peut toutefois faire la différence.

Kia EV3 vs Skoda Elroq : le verdict

Difficile de trancher entre ces deux rivaux très compétitifs sur le marché des SUV électriques. Le Kia EV3 séduira par son design moderne, sa compacité et ses innovations technologiques, tandis que le Skoda Elroq mise sur un espace intérieur plus généreux, une finition soignée et des performances de recharge supérieures.

À lire aussiDéjà de grosses promos sur le Skoda Elroq : ce SUV électrique familial est au prix d’une R5 !

Le choix final dépendra des priorités de chaque conducteur et du coup de cœur pour le design  : dynamisme et high-tech pour le Kia, ou polyvalence et habitabilité pour le Skoda. Dans les deux cas, ces modèles représentent un excellent choix pour passer à l’électrique.