Jeep Compass électrique : grande autonomie, quatre roues motrices, il y a du nouveau au catalogue

Proposé jusqu’ici uniquement en 4×2 traction et avec la petite batterie, le Jeep Compass électrique voit sa gamme s’élargir. Il est désormais possible de le commander en version « Grande Autonomie », et même de choisir le 4xe, pour profiter des quatre roues motrices. On fait le point sur tout ça.

Jeep complète progressivement sa gamme Compass en France. Après une première version électrique de 213 ch associée à une batterie de 74 kWh, le SUV accueille désormais deux nouvelles déclinaisons nettement plus ambitieuses. On a désormais droit à une version « Grande Autonomie » traction, et une autre qui offre une transmission intégrale pour renouer un peu plus avec l’image tout-terrain de la marque.

Jusqu’à 674 km d’autonomie

En version Grande Autonomie, le Jeep Compass électrique reçoit un moteur légèrement plus puissant de 231 ch. Le couple maximal reste fixé à 345 Nm et le 0 à 100 km/h est annoncé en 8,3 sec, soit deux dixièmes de mieux. La principale évolution se trouve sous le plancher. La batterie de 74 kWh laisse sa place à un pack de 96 kWh (400 volts). Grâce à cette capacité généreuse, le Compass peut parcourir entre 632 et 674 km selon le cycle WLTP, contre 467 à 500 km avec la petite batterie.

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Sa consommation se situe entre 17,8 et 19,1 kWh/100 km. Avec cette nouvelle batterie, Jeep annonce 27 minutes pour passer de 20 à 80 % avec un pic de puissance à 160 kW (contre 35 minutes sur le Compass équipé de la petite batterie). C’est loin d’être ce qui se fait de mieux, mais cela a au moins le mérite d’être mieux que la version à petite batterie grâce à une optimisation de la courbe de charge.

Cette déclinaison Grande Autonomie débute à 48 490 euros en finition Altitude. Il faut compter 51 490 euros pour la Summit. L’écart avec le Compass électrique de 213 ch atteint ainsi 4 500 euros à niveau de finition équivalent. Avec un poids à vide de 2 160 kg, elle est également 50 kg plus lourde.

Une version 4xe de 375 ch

Le sommet de la gamme est désormais occupé par le Compass 4xe. Un second moteur installé sur l’essieu arrière lui permet de disposer d’une transmission intégrale.

L’ensemble développe 375 ch, avec 213 ch à l’avant et 179 ch à l’arrière. Le Compass 4xe passe de 0 à 100 km/h en 4,9 sec. Il utilise lui aussi la batterie de 96 kWh, mais son autonomie recule logiquement en raison de sa puissance et de son poids (2 240 kg). Jeep annonce entre 571 et 606 km. Consommation annoncée entre 19,5 et 20,7 kWh/100 km.

Cette version bénéficie d’une garde au sol portée à 210 mm, de suspensions rehaussées de 10 mm et d’angles de franchissement améliorés. Son coffre perd toutefois 35 litres, avec un volume total de 515 litres. Le Compass 4xe est disponible à partir de 51 490 euros en finition Upland ou 53 490 euros en Overland.

Récapitulatif de la gamme Compass électrique