Jaecoo 5 : un tarif canon pour la version électrique, mais...

Nous connaissions le Jaecoo 5 hybride, voici désormais la déclinaison 100 % électrique. Un SUV avec 402 km d’autonomie WLTP et un tarif (très) intéressant sur le marché français. On fait le point !

Un prix de départ fixé à 32 490 euros

Le constructeur chinois Chery poursuit son offensive sur le marché français avec une nouvelle variante 100 % électrique de son SUV compact, le Jaecoo 5. En France, son prix de départ est fixé à 32 490 €, contre 26 990 € pour la version hybride. Un positionnement particulièrement agressif pour un SUV avec de telles prestations. Précisons tout de même qu’il ne bénéficie pas d’aides à l’achat, contrairement à certains de ses rivaux.

Côté design, cette déclinaison électrique se distingue de l’hybride par une face avant entièrement fermée. Il n’y a pas de calandre traditionnelle, simplement une technologie de volets actifs pour assurer une « gestion intelligente des flux d’air ». À l’arrière, un bandeau lumineux traverse la largeur du véhicule. Pour ce qui est des dimensions, elles sont similaires à l’hybride : 4,38 m de long, 1,86 m de large et 1,65 m de haut.

Sous le capot, ou plutôt sous le plancher, le Jaecoo 5 reçoit une batterie LFP d’une capacité de 61 kWh. Elle alimente un moteur électrique installé à l’avant qui développe 155 kW, soit 211 ch et 288 Nm de couple. Le constructeur annonce une accélération de 0 à 100 km/h en 7,7 sec et une vitesse maximale limitée à 175 km/h.

Une autonomie annoncée à 402 km

Selon la fiche technique de l’engin, l’autonomie atteint 402 km en cycle mixte WLTP, pour une consommation de 16,5 kWh/100 km. Une valeur qui place le modèle dans la bonne moyenne des SUV électriques compacts proposés à un tarif comparable. On peut notamment le comparer au Hyundai Kona 100 % électrique : avec sa batterie de 48 kWh, le SUV sud-coréen n’offre « que » 377 km d’autonomie mais s’affiche tout de même à 36 850 €. Il bénéficie en revanche de la prime CEE à 4 800 €… Ce qui donne finalement un tarif à 32 050 €. Comme le Jaecoo 5 électrique n’en bénéficie pas, il s’aligne !

Sur le Jaecoo 5, la puissance de recharge rapide en courant continu (DC) culmine à 130 kW. La marque annonce un passage de 10 à 80 % de charge en 34 minutes. En courant alternatif (AC), le chargeur embarqué accepte jusqu’à 11 kW. Une fonction V2L de 3,3 kW permet par ailleurs d’utiliser la batterie pour alimenter des appareils électriques externes.

Une dotation de série particulièrement complète

Le principal argument du Jaecoo 5 réside dans sa liste d’équipements. La finition Exclusive comprend notamment des jantes de 18 pouces, des phares à LED, une pompe à chaleur, un toit vitré panoramique, un hayon électrique ainsi que des sièges avant chauffants et ventilés. Le modèle reçoit également un écran central vertical de 13,2 pouces, compatible sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto. À ce tarif-là, c’est plus que correct.

L’espace de chargement apparaît également bien exploité. Le coffre arrière affiche un volume de 480 litres, extensible à 1 284 litres une fois les sièges rabattus. Un compartiment supplémentaire de 35 litres prend place sous le capot avant. Le véhicule peut aussi tracter jusqu’à 1 250 kg avec une remorque freinée.

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Avec son tarif serré et sa dotation généreuse, le Jaecoo 5 électrique dispose de sérieux arguments pour se faire une place sur le marché français. Encore récente dans l’Hexagone, la marque devra néanmoins gagner en notoriété et consolider son réseau de distribution. Mais elle semble bien partie pour !

Pour rassurer les acheteurs, elle propose une garantie de sept ans ou 150 000 km, portée à huit ans ou 160 000 km pour la batterie et les composants électriques.