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À l’occasion du salon de Genève, j’ai pu m’entretenir avec Karim Mokaddem, chef de projet en charge de la technologie Hybrid Air chez PSA, sur l’avancée du projet et l’intégration de cette technologie dans des véhicules de série.

La technologie Hybrid Air avait fait couler beaucoup d’encre électronique dans les commentaires d’Automobile Propre, les habitués du site s’en souviennent ! Elle doit permettre, selon PSA, d’abaisser la consommation de carburant à 2L au 100km grâce au stockage de l’énergie sous forme comprimée dans un réservoir.

Pour ceux qui veulent plus de détails sur son fonctionnement, vous pouvez relire notre article de présentation de l’Hybrid Air.

Le salon de Genève était une bonne occasion pour en savoir plus sur l’avancement du projet chez PSA et sur sa commercialisation à venir, sachant qu’un démonstrateur était présent sur le stand de Peugeot.

Retrouvez mon entretien avec Karim Mokaddem dans la vidéo suivante :

Il reste désormais à savoir si PSA saura trouver le partenaire industriel dont il a besoin pour mener cette technologie vers les véhicules de série…

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jumper3il y a 12 ans

@tonito
tu oublies quelques légers détails :

1) à 60 / 70 milliards d'euros de déficit commercial / énergétique / balance des paiements, pendant combien de temps crois tu que le litre de gazole et essence vont rester à 1,3 / 1,5 € ? Déjà, les hausses de taxes minimales sur 2014 / 2015 sont de 7 cents

2) le pétrole reste bas à 100 $/ baril tant que les gaz de schiste crachent à fond aux USA. Hors depuis 1 an +, la production stagne car le m3 de gaz n'est pas assez cher pour financer une très couteuse extraction / production => la production de pétrole conventionnel et non conventionnel a du augmenter de 1 million de barils / jour pour compenser l'arrêt de la hausse de la production US. Hors les puits de pétrole conventionnel pas cher s'épuisent à la cadence de 3 à 5% / an ; ils sont remplacés par des puits non de pétrole conventionnels très chers à extraire et à transformer (pétrole lourd et beaucoup de souffre => raffinage très coûteux) => le baril grimpe de 5 à 10% / an en moyenne lissée au fur et à mesure où le pétrole conventionnel décline et les coûts de raffinage augmentent

dit autrement avec les points 1 et 2 ci dessus, le baril va augmenter à 140 / 150 $ dans les 3 à 4 ans qui viennent => 2 euros le L de gazole et à peu près autant pour le L de SP95 ; et un déficit commercial / balance des paiements qui explosent en France => endettement sur PIB qui va flamber sauf à bloquer la consommation de pétrole et de gaz voire à forcer sa diminution.
MINIMUM ces hausses. Si la spéculation s'en mêle + une petite guerre à droite à gauche qui gêne la prod de conventionnel çà peut vite flamber à bien plus.

à mon avis, sauf à voir le gaz de schiste a nouveau redémarrer aux USA et dans le monde en quantité suffisante pour pallier à la baisse en volume de pétrole, çà va faire très mal à nos économies , surtout à celles accro aux fossiles en gros volume et incapables de payer la facture (nous en clair et entre autre)
Donc les VE et les hybrides rechargeables même à 40 000 € auront plus de succès qu'une caisse à 20 000 incapable de se passer de pétrole sur moins de 30 km c'est à dire le plus gros des trajets.

Mais voilà, PSA comme Microsoft et windows Phone face à Iphone, comme Google face à facebook, comme panam face aux changements dans le transport aérien, comme Kodak et comme plein d'autres , fait des choix dictés par l'idéologie et ce n'est pas Tavares adepte du fossile qui va les changer d'orientation PSA. La flambée du pétrole et des taxes c'est pour une date lointaine.

Murieril y a 12 ans

Parles pour toi, TONITO.
Personnellement je ne considère pas que quelqu'un qui se préoccupe de l'environnement, qui se déplace à vélo, en transports collectifs ou en véhicule électrique et qui a souscrit un abonnement auprès d'Enercoop puisse être qualifié d'égocentrique.

lelclaril y a 12 ans

"8- Au crétin qui me traite de Troll ...»,
Qui insulte qui ici?
Bon vent.

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